중국 우한시에서 자율주행 차량 대규모 고장으로 최소 100대의 로봇 택시가 도로 중간에서 멈춘 사고가 발생했다. 현지 경찰에 따르면 이 사고는 화요일에 일어났으며 교통 흐름에 큰 차질을 빚었다. 소셜 미디어에 공유된 영상은 이 사고를 기록했다.

시스템 고장으로 논란 일자

소셜 미디어 웨이보에 게시된 경찰의 발표에 따르면 초기 조사 결과는 ‘시스템 고장’으로 인해 여러 차량이 도로 중간에서 멈춘 것으로 나타났다. 발표에서는 사고 원인에 대한 추가 조사가 진행 중이라고 밝혔다.

소셜 미디어의 영상은 사고 상황을 보여주었으며, 한 영상에서는 고속도로 충돌 장면이 보였다. 그러나 경찰은 부상자가 없는 것으로 확인했으며, 승객들은 차량에서 안전하게 내렸다. 이 사고는 자율주행 차량의 신뢰성과 안전성에 대한 논란을 다시 일으켰다.

사고에 Baidu의 역할

중국의 기술 기업인 바이두는 수십 개 도시에서 자율주행 택시 서비스인 ‘아폴로 고’를 운영하고 있으며, 이 회사는 요청에 즉시 답변하지 않았다. 바이두는 자율주행 차량 운영을 글로벌로 확장하고 있으며, 우버와 리프트와의 협력도 진행 중이다.

2025년 12월 우버와 리프트는 바이두와 협력해 영국 도로에서 아폴로 고 차량을 테스트할 계획을 발표했다. 두 회사는 2026년에 시험 운행을 시작할 계획이지만, 아직 규제 당국의 승인을 받지 않았다.

런던 대학교 과학과 기술 정책 교수인 잰크 실고는 이 사고는 자율주행 기술이 ‘완전히 새로운 방식으로 잘못될 수 있음을 보여준다’고 말했다. 그는 BBC 뉴스에 이 새로운 유형의 위험을 이해하는 것이 기술에 대한 결정을 내리는 데 필수적이라고 밝혔다.

과거 사례로 기술적 과제 드러남

우한의 사고는 자율주행 차량이 기술적 문제를 겪는 최초의 사례가 아니다. 2025년 12월 샌프란시스코에서 대규모 전력 끊김으로 인해 웨이모 택시가 작동을 멈추며 교통 혼잡을 일으켰다.

한편 2025년 8월, 충칭에서 아폴로 고 로봇 택시가 승객을 태우고 있었던 중 건설 공사 구덩이에 빠지는 사고가 발생했다. 이러한 사례들은 자율주행 차량을 일상적인 교통 시스템에 통합하는 데 있어 지속적인 기술적 과제를 드러낸다.

우한 사고는 자율주행 차량 기술이 대규모 도입에 적절한 상태인지에 대한 의문을 제기했다. 자율주행 차량이 인간 운전자보다 평균적으로 안전할 수 있지만, 이 사건은 새로운 예상치 못한 위험 가능성도 드러낸다.

우한 사고에 대한 조사가 계속되는 가운데, 관련 그룹들은 상황 해결 방식과 자율주행 교통의 미래에 대한 교훈을 주목하고 있다.