Das Achte Internationale Kooperationsforum Silk Road Maritime („Maritime Seidenstraße“) ist am 8. September in Xiamen in der Provinz Fujian eröffnet worden. Zhao Long, Gouverneur der Provinz Fujian und stellvertretender Sekretär des Provinzkomitees Fujian der Kommunistischen Partei Chinas, nahm am Hauptforum teil und hielt eine Rede. Ansprachen hielten außerdem Yuan Da, Generalsekretär der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission; Xu Chengguang, Vizeverkehrsminister; Kamina Johnson Smith, Ministerin für auswärtige Angelegenheiten und Außenhandel Jamaikas; Dr. Chris Osa Isokpunwu, Ständiger Sekretär des nigerianischen Bundesministeriums für Industrie, Handel und Investitionen; sowie Yan Xinping, Vorsitzender der Chinesischen Gesellschaft für Navigation (China Institute of Navigation) und Akademiemitglied der Chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften. Huang Qifan, ehemaliger Bürgermeister von Chongqing, hielt den Hauptvortrag. Gemeinsam ausgerichtet wurde das Forum von der Stadtregierung Xiamen, der Entwicklungs- und Reformkommission der Provinz Fujian, dem Verkehrsamt der Provinz Fujian, dem Handelsamt der Provinz Fujian, der Kommission für die Aufsicht und Verwaltung des Staatsvermögens der Provinz Fujian, dem Büro für auswärtige Angelegenheiten der Provinzregierung Fujian und dem Provinzkomitee Fujian des Chinesischen Rates zur Förderung des internationalen Handels (CCPIT), mit Unterstützung der Chinesischen Gesellschaft für Navigation und organisiert von der Fujian Provincial Port Group Co., Ltd.

Das diesjährige Forum stand unter dem Motto „Ein neues Kapitel der Silk Road Maritime für gemeinsames Wachstum: offene Zusammenarbeit auf höherem Niveau in Häfen, Schifffahrt und Handel“. Das Programm umfasste das Hauptforum mit Begleitveranstaltungen, thematische Sitzungen, den Silk Road Maritime Roundtable 2026, die dritte Silk Road Maritime Matchmaking-Konferenz für Häfen, Schifffahrt und Handel sowie ein Pressegespräch. Mehr als 1.800 Delegierte aus 19 Ländern und Regionen nahmen teil; sie vertraten die Bereiche Häfen, Schifffahrt, Logistik, Handel, Finanzen und Technologie. Hauptvorträge hielten Lin Ji, Präsident der China COSCO Shipping Corporation, zum Thema „Hohe Standards praktizieren, gemeinsam eine neue Seidenstraße bauen“; Datuk Haji Abd Hamid bin Hussain, Bürgermeister des Klang Royal City Council in Malaysia, zum Thema „Klang: Vom königlichen Erbe zur globalen Maritimstadt“; Gu Jinshan, Präsident des Chinesischen Hafenverbands (China Ports and Harbours Association), zum Thema „Kräfte bündeln für die Integration von Häfen, Schifffahrt und Handel, um die hochwertige Entwicklung der Hafenbranche zu stärken“; Ren Weimin, Direktor der Verkehrsabteilung der UN-Wirtschafts- und Sozialkommission für Asien und den Pazifik (ESCAP), zum Thema „Die Resilienz der maritimen Konnektivität im Asien-Pazifik-Raum stärken, um die Stabilität der Lieferketten zu sichern“; sowie Zhang Ruosi, Rätin in der Abteilung für Dienstleistungshandel und Investitionen der Welthandelsorganisation (WTO), zum Thema „Schifffahrt vor dem Hintergrund der Fragmentierung des Welthandels“.

Die Startzeremonie des meteorologischen Navigationsdienstes von Silk Road Maritime für die Arktisroute.

Das Forum gab den offiziellen Start des meteorologischen Navigationsdienstes von Silk Road Maritime für die Arktisroute bekannt. Der von der Chinesischen Meteorologischen Behörde und der Silk Road Maritime Association gemeinsam entwickelte Dienst stützt sich auf die Fengyun-Wettersatelliten, um ein Beobachtungsnetz für das arktische Meereis aufzubauen, und verbindet numerische Vorhersagen mit KI-Algorithmen, um tägliche Meereisprognosen für die kommenden 15 Tage sowie eine dynamische Überwachung polarer Zyklone zu liefern. Er behebt die Lücken in der Beobachtungsabdeckung der Polarregionen und die Verzögerung der Daten, bietet Schiffen Entscheidungshilfen beim Ausweichen vor Eis und bei der Planung sicherer Routen und sichert die Navigation in Polargebieten ab.

Offizielle Vertreter aktivieren auf der Bühne den intermodalen See-Schiene-Korridor Hunan–Fujian von Silk Road Maritime.

Das Forum startete zudem den intermodalen See-Schiene-Korridor Hunan–Fujian von Silk Road Maritime. Hunan und Fujian werden die Abstimmung zwischen Eisenbahnen und Häfen vertiefen, um Zentralchina den bequemsten Weg zum Meer zu eröffnen; Unternehmen sollen so 20 bis 30 Prozent der Kosten sparen und die Logistikzeiten um fünf bis sieben Tage verkürzen, was effiziente und wirtschaftliche Logistikdienstleistungen ermöglicht.

Ein Redner präsentiert während des Forums eine Zeitleiste der acht Jahre von Silk Road Maritime, 2018 bis 2026.

Auf dem Forum wurde der Bericht von Silk Road Maritime zur Integration von Häfen, Schifffahrt und Handel zusammen mit dem Blaubuch Silk Road Maritime 2025–2026 sowie ein koordinierter Navigationsdienst für Schiffe auf der arktischen Schifffahrtsroute vorgestellt. 12 neue Routen von Silk Road Maritime wurden angekündigt, 15 neue Mitglieder wurden in die Silk Road Maritime Association aufgenommen, und 11 Kooperationsprojekte wurden vor Ort unterzeichnet.

Vertreter unterzeichnen bei der Unterzeichnungszeremonie des Forums 11 Kooperationsvereinbarungen.

Das Forum veröffentlichte außerdem die Förderpolitik von Silk Road Maritime für die Entwicklung von Häfen und Schifffahrt für 2026–2028. Zwei Runden dieser Politik wurden bereits aufgelegt, mit Anreizen von insgesamt 1,126 Milliarden Yuan, von denen mehr als 60 Unternehmen aus Häfen und Schifffahrt profitiert haben. Die neue Runde konzentriert sich auf vier Schwerpunkte: den Containerverkehr, den intermodalen See-Schiene-Containerverkehr, den Containerverkehr auf dem Binnenfluss Minjiang und den Aufbau neuer Geschäftsfelder in Häfen und Schifffahrt.

Beim Silk Road Maritime Roundtable 2026 im Rahmen des Forums diskutierten knapp 30 Vertreter chinesischer und internationaler Häfen, Reedereien, Logistikanbieter, Technologieunternehmen und Forschungseinrichtungen eingehend über das Thema eines neuen Kapitels der Silk Road Maritime für gemeinsames Wachstum und eine offene Zusammenarbeit auf höherem Niveau in Häfen, Schifffahrt und Handel. Sie verabschiedeten einstimmig die Silk Road Maritime Xiamen-Initiative 2026, die fünf Richtungen der Zusammenarbeit festlegt: ein dichteres Konnektivitätsnetz knüpfen, die Integration der Ressourcen von Häfen, Schifffahrt und Handel vertiefen, die digitale und intelligente Befähigung vorantreiben, an einer grünen Entwicklung festhalten und gemeinsam ein florierendes Ökosystem aus Häfen, Schifffahrt und Handel aufbauen.

Neue Mitglieder der Silk Road Maritime Association erhalten bei der Verleihungszeremonie ihre Plaketten.

Die 2018 gegründete Silk Road Maritime ist Chinas erste internationale integrierte Logistikdienstleistungsmarke und -plattform mit Schwerpunkt Schifffahrt im Rahmen der Neuen Seidenstraße (Belt and Road Initiative). Zusammen mit den China-Europa-Güterzügen (China-Europe Railway Express) und dem Neuen Westlichen Land-See-Korridor ist sie zu einem der wichtigsten Logistikkorridore des Landes für die hochwertige Zusammenarbeit im Rahmen der Neuen Seidenstraße geworden. In knapp acht Jahren Betrieb ist diese von Fujian ausgehende „goldene Wasserstraße“ immer breiter geworden. Im März 2021 wurde Silk Road Maritime erstmals in die Grundzüge des 14. Fünfjahresplans aufgenommen, und im März 2026 wurde „die Förderung der integrierten Entwicklung von Häfen, Schifffahrt und Handel im Rahmen von Silk Road Maritime“ in die Grundzüge des 15. Fünfjahresplans aufgenommen. Bis heute betreibt Silk Road Maritime 160 Routen, die 153 Häfen in 50 Ländern und Regionen erreichen, und ihre Association ist auf 393 Mitglieder aus Schifffahrt, Energie, verarbeitender Industrie, Internet und weiteren Branchen angewachsen. Künftig will Silk Road Maritime internationale Ressourcen weiter bündeln, Modelle für die Verknüpfung von Häfen, Städten, Industrie und Handel erproben und eine intelligente Ökosystem-Allianz aufbauen, um die integrierte Entwicklung von Häfen, Schifffahrt und Handel zu unterstützen.

Quelle: Global Times (offizieller WeChat-Account hqsbwx), veröffentlicht am 9. September 2026; geprüft von Zhou Yang, redigiert von Xu Xuan, Korrektur von Guo Weitong. Bezogen von https://mp.weixin.qq.com/s/AqbrLEABHHpDSANH91sBSQ