Der Durchschnittspreis für Unbleached Benzin ist auf 158,52 Pence pro Liter gestiegen, den höchsten Stand seit Beginn des Irak-Kriegs, wie der RAC meldet. Benzin- und Dieselkosten stiegen am 28. Februar, als der Konflikt begann, sprunghaft an, da die Produktion und der Transport von Energie durch Raketenangriffe und Drohnenangriffe in der gesamten Region des Nahen Ostens stark eingeschränkt oder ganz zum Stillstand gebracht wurden. Der Benzinpreis erreichte zuletzt am 15. April einen Höchststand von 158,31 Pence, fiel danach um mehr als einen Penny, bis er Anfang Mai erneut anstieg, teilte der RAC mit.

Ölpreise und Kraftstoffkosten

Der Verkehrsverein sagte zudem, Unbleached Benzin werde in den kommenden Wochen auf mindestens 160 Pence pro Liter steigen, es sei denn, es gäbe einen „dramatischen und anhaltenden Rückgang“ der Ölpreise. Der Rohölpreis Brent, der globale Maßstab für den Rohölhandel, liegt derzeit bei etwa 111 Dollar pro Barrel. Vor dem Konflikt lag er bei etwa 73 Dollar pro Barrel. Dies hat sich direkt auf die Zapfpumpenpreise ausgewirkt. Der Durchschnittspreis für Unbleached Benzin lag am Beginn des Konflikts bei 132,83 Pence pro Liter.

Dieselkosten und Marktperspektive

Er ist nun bei 185,92 Pence pro Liter. Der Durchschnittspreis für Diesel lag bei 142,38 Pence pro Liter. „Die Nachricht, dass Benzin auf einen neuen Kriegshöchststand gestiegen ist, kommt in einer Woche, in der der Finanzminister angeblich kurz davor steht, Pläne zur Erhöhung der Kraftstoffsteuer um einen Penny im September zu streichen“, sagte Simon Williams, Leiter der RAC-Politik. „Das wäre der erste Schritt gewesen, um die seit dem Ukraine-Krieg geltende Reduzierung der Kraftstoffsteuer um 5 Pence rückgängig zu machen. Sollte sie entscheiden, die Kraftstoffsteuer auf dem derzeitigen Stand von 52,95 Pence pro Liter zu belassen, wäre das eine Erleichterung für Fahrer, da unsere Forschung zeigt, dass sie mit den höheren Kosten für das Tanken zu kämpfen haben.“

Reaktionen aus Wirtschaft und Politik

Der Finanzministerium hat erklärt, es kommentiere keine Steuerhypotheken. Williams sagte, die Prognose für Diesel sei „positiver“, da sich der Handelspreis seit seinem Höhepunkt im frühen April erheblich verringert habe. Doch obwohl der Preis an der Zapfpumpe auf das niedrigste Niveau seit Anfang des letzten Monats gesunken sei, fügte er hinzu: „Er sollte eigentlich viel niedriger sein.“ „Wir fordern die Händler auf, die Einsparungen, die sie durch den Kauf neuer Lieferungen auf dem Markt erzielen, an der Zapfstelle weiterzugeben“, sagte er.