Der brasilianische Luftfahrtkonzern Embraer hat einen möglichen Zeitplan für die Montage seiner E175-Regionalflugzeuge in Indien skizziert. Die Produktion könnte bereits 2028 beginnen, wie der Chef des Unternehmens, Francisco Gomes Neto, gegenüber Reuters sagte. Der Plan hängt jedoch davon ab, dass mindestens 200 Flugzeugbestellungen bis 2026 sichergestellt sind.

Strategische Partnerschaft mit der Adani Group

Dieses Jahr gab Embraer bekannt, mit der indischen Adani Group eine Vereinbarung zur Errichtung einer Endmontagelinie für die ersten Generation der Jets des brasilianischen Herstellers in Indien abzuschließen. Diese Partnerschaft ist ein wichtiger Schritt für die indische Regierung, die den lokalen Flugzeugbau fördert, um die Abhängigkeit von Importen zu verringern und die heimische Industrie zu stärken.

„Natürlich beginnen wir keine bedeutenden Investitionen, ohne Bestellungen. Das ist der erste Punkt, wir benötigen die Bestellungen. Was wir sagen, ist: Um eine Montagelinie einzurichten, benötigen wir mindestens 200 Flugzeuge, die dort produziert werden sollen“, sagte Gomes Neto. Falls bis Ende 2026 Bestellungen vorliegen, könne das Unternehmen ab 2028 mit der Auslieferung beginnen, fügte er hinzu.

Operative und strategische Auswirkungen

Gomes Neto erklärte, dass Embraer mindestens 1.800 indische Flugrouten identifiziert habe, die mit den E1-Serie-Flugzeugen bedient werden könnten, die bis zu 88 Passagiere befördern. Diese Flugzeuge sind für die US-Regionalfahrt von großer Bedeutung, haben sich in anderen Märkten in den letzten Jahren jedoch schwergetan, Verkaufserfolge zu erzielen.

„Es sind ungefähr 24 Monate, was wir für ausreichend halten, um dies umzusetzen. Sie wissen das, es ist uns klar“, sagte der Chef. Der Schwerpunkt auf Indien würde Embraer ermöglichen, seine Produktionskapazitäten zu erweitern und die Hybridlinie in Brasilien für Bestellungen der neueren E2-Familie freizugeben, die weltweit stark nachgefragt ist.

Embraer, das ursprünglich 2028 einen Meilenstein von 100 kommerziellen Flugzeuglieferungen in einem Jahr anstrebt, sieht laut Gomes Neto jetzt eine realistische Chance, diesen Meilenstein bereits 2027 zu erreichen.

Wechsel des Fokus von Saudi-Arabien

Embraer hatte Saudi-Arabien ursprünglich als potenziellen Markt für seinen militärischen C-390-Ladeflugzeugen angestrebt. Gomes Neto sagte jedoch, das Unternehmen habe den Fokus verlagert, wobei Indien und die Vereinigten Staaten nun seine wichtigsten Prioritäten sind.

Saudi-Arabien, die Europäische Union und die Vereinigten Staaten wurden 2024 als „strategische Märkte“ für die Verteidigungsabteilung von Embraer bezeichnet. Gomes Neto sagte jedoch, die Aussichten für einen Auftrag aus dem Nahen Osten seien gedimmt. „Es bleibt ein Geschäftsfeld, ist aber nicht mehr unser aktueller Schwerpunkt“, sagte er.

Embraer hoffte, die veralteten Lockheed Martin C-130-Flugzeuge der saudischen Luftwaffe zu ersetzen. 2023, als Präsident Luiz Inácio Lula da Silva das Land besuchte, unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag mit SAMI, das von der saudischen staatlichen Vermögensfonds PIF unterstützt wird, um eine mögliche C-390-Montagelinie dort zu erkunden.

„Wir haben dort ein gutes Produkt, aber ich glaube, sie hatten die Vision, ein größeres Flugzeug zu haben“, sagte Gomes Neto. „Es ist immer noch auf unserer Radar, aber nicht mehr unser aktueller Schwerpunkt.“

Embraer hat sich auch mit Mahindra in Indien auf das militärische C-390-Ladeflugzeug verständigt und bezeichnet das Land als „strategischen Markt“ für seine Verteidigungsabteilung. Diese Zusammenarbeit unterstreicht die wachsende Bedeutung Indiens in der globalen Strategie von Embraer.

Die mögliche Montagelinie in Indien könnte bedeutende Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie des Landes haben, möglicherweise Arbeitsplätze schaffen und die lokale Produktion ankurbeln. Für Embraer stellt dies eine geografische Expansion dar, die dem Unternehmen helfen könnte, den steigenden globalen Bedarf an Regionalflugzeugen zu decken.

Mit dem Ziel, bis Ende 2026 200 Bestellungen zu sichern, ist der Produktionszeitplan nun auf 2028 festgelegt, vorausgesetzt, die notwendigen Verpflichtungen werden erfüllt. Analysten beobachten die Entwicklung genau, da sie einen Wendepunkt in der Fähigkeit Indiens, Flugzeuge herzustellen, markieren könnte.