China está en negociaciones avanzadas con Irán para permitir el paso seguro de buques de petróleo y gas licuado (GLP) por el Estrecho de Hormuz, según tres fuentes diplomáticas. Esta iniciativa surge en un contexto de tensión elevada, a medida que la campaña de EE.UU. e Israel contra Irán intensifica la situación, bloqueando una de las rutas marítimas más críticas del mundo.

Preocupaciones estratégicas y impacto en la cadena de suministro global

El Estrecho de Hormuz, por el que transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial y el 15% del GLP, se ha convertido en casi intransitable debido al conflicto. Los países del mundo enfrentan ahora interrupciones en una parte significativa de sus suministros energéticos. China, que depende en gran medida del petróleo del Medio Oriente, se preocupa especialmente por el impacto que podría tener el cierre del estrecho en su seguridad energética.

Según las fuentes, China está presionando a Irán para que permita el paso seguro de sus buques de petróleo y GLP por el estrecho. Esto ayudaría a aliviar la creciente presión en los mercados energéticos globales y reducir el riesgo de inestabilidad económica adicional.

China importa aproximadamente el 45% de su petróleo a través del Estrecho de Hormuz. Con la situación actual, el país corre el riesgo de experimentar interrupciones graves en su cadena de suministro, lo que podría derivar en escasez energética y presiones inflacionarias.

Datos de transporte marítimo y reacciones del mercado

Datos de seguimiento de buques de Vortexa mostraron que un buque llamado Iron Maiden pasó por el estrecho durante la noche después de cambiar su señal para indicar que pertenecía a China. Sin embargo, se necesitarán muchas más travesías similares para restaurar la confianza en los mercados globales de petróleo y GLP.

Los precios del petróleo crudo han subido más del 15% desde que comenzó el conflicto, impulsados por paros de producción y ataques a instalaciones energéticas en el Golfo. Los misiles de Irán también han alcanzado hasta Chipre, Azerbaiyán y Turquía, lo que ha agravado aún más los mercados globales y ha llevado a economías importantes a advertir sobre riesgos inflacionarios potenciales.

Datos de Vortexa indican que los transbordos de buques de petróleo por el Estrecho de Hormuz se redujeron drásticamente, a solo cuatro buques el 1 de marzo, el día después de que comenzaran las hostilidades, en comparación con un promedio de 24 por día en enero. Según Vortexa y el rastreador de buques Kpler, aproximadamente 300 tanqueros de petróleo permanecen atrapados en el estrecho.

Insights sobre el comercio regional e industria azucarera

Según Mike McDougall, un veterano en la industria del azúcar, ejecutivos del sector azucarero del Medio Oriente han observado que algunos buques están transitando actualmente por el Estrecho, todos propiedad de China o Irán. Sin embargo, hay informes de que no todos los buques están siendo permitidos pasar por el estrecho.

Jamal Al-Ghurair, director general de Al Khaleej Sugar, basada en Dubái, le dijo a Reuters que algunos buques que transportan azúcar actualmente están permitidos para pasar por el Estrecho, pero no proporcionó más detalles sobre las condiciones o restricciones vigentes.

El gobierno de Irán ha declarado que no se permitirá el paso de buques pertenecientes a Estados Unidos, Israel, países europeos o sus aliados a través del Estrecho de Hormuz. Sin embargo, la declaración no mencionó a China, lo que indica que la República Islámica podría estar considerando excepciones para naciones no occidentales.

El conflicto en curso ha creado un entorno complejo y poco seguro para el comercio global. Mientras China busca garantizar el paso seguro de sus buques energéticos, la situación en el Estrecho de Hormuz sigue siendo un punto focal de esfuerzos diplomáticos internacionales y estabilidad económica.