Una decisión de la Corte Suprema de Estados Unidos declaró el jueves que la mayoría de los aranceles impuestos durante la administración del ex presidente Donald Trump eran ilegales, causando efectos en las redes comerciales globales. El fallo afecta las tarifas aplicadas bajo la Ley de Potestades Económicas de Emergencia Internacional, una herramienta que Trump usó ampliamente contra importaciones de Europa, China y otros países.

Los funcionarios europeos reaccionaron rápidamente. El presidente francés, Emmanuel Macron, calificó el veredicto como una muestra saludable del equilibrio de poderes en las democracias. ‘Es bueno tener poder y contrapesos al poder’, dijo en París. El canciller alemán, Friedrich Merz, coincidió con ese juicio, según un comunicado de su oficina. Ambos líderes ven el fallo como una validación de los mecanismos institucionales de Estados Unidos, aunque anticipan interrupciones en acuerdos en curso.

El fallo detuvo una columna vertebral del programa proteccionista de Trump. Directamente afecta a la UE, donde los legisladores habían pospuesto la ratificación de un importante acuerdo comercial con Washington, en medio de tensiones, incluyendo las anteriores propuestas de Trump para comprar Groenlandia. Ahora, los diplomáticos de la UE enfrentan decisiones difíciles sobre si reanudar las negociaciones o ajustar sus contramedidas arancelarias. Una votación programada para el próximo mes está en suspenso, según fuentes en Bruselas.

Canadá y Australia, afectadas por los aranceles originales sobre acero y aluminio, también podrían beneficiarse. Oficiales de Ottawa planean revisar sus propias medidas de represalia durante conversaciones bilaterales programadas en Ottawa a principios de diciembre, según funcionarios del ministerio de comercio. En Canberra, los exportadores esperan un acceso más fluido a los mercados estadounidenses, pero temen por las próximas acciones de Trump. El ministro australiano del comercio, Dan Tehan, señaló que el fallo podría estabilizar las cadenas de suministro tensionadas desde 2018.

La Cámara de Comercio y Industria de Alemania exigió una acción rápida de la UE. El grupo instó a los comisarios en una carta del viernes a mapear los efectos en los sectores de automoción y maquinaria, que enfrentaron miles de millones en tarifas estadounidenses. ‘La claridad es esencial para las decisiones de inversión’, afirmó.

Los abogados de la administración Trump indicaron que apelarán. El asesor comercial de la Casa Blanca, Robert Lighthizer, en una entrevista con Fox News, prometió cambiar a otras leyes, como la Sección 232 de la Ley de Expansión del Comercio, para aranceles basados en la seguridad nacional. Tales cambios podrían nuevamente apuntar a automóviles europeos, complicando las negociaciones.

Los mercados respondieron con cautela. El euro subió un 0,8% frente al dólar en la mañana del viernes en las negociaciones en Londres. Las acciones de Volkswagen y Airbus subieron entre 2 y 3%, reflejando apuestas sobre una presión aliviada. Los índices más amplios en Toronto y Sydney bajaron ligeramente por temores a espirales de represalias.

Los analistas prevén una actividad intensa. El jefe de comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, programó una reunión en Bruselas para el lunes para detallar las respuestas. El secretario del Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, enfrentará audiencias parlamentarias la próxima semana sobre los plazos de cumplimiento. Empresas desde Detroit hasta Dortmund preparan planes de contingencia, con directores de cadenas de suministro citando el fallo como un ‘cambio de juego’ en memorandos revisados por .

La decisión subraya las grietas en el comercio global. Los aranceles de Trump, implementados desde 2018, generaron 80.000 millones de dólares en ingresos, pero provocaron 120.000 millones en represalias de socios, según datos de la Organización Mundial del Comercio. Ahora, con los tribunales limitando el poder ejecutivo, los socios reevalúan alianzas forjadas bajo presión.

Los resultados siguen siendo fluidos. Las conversaciones reanudadas entre la UE y Estados Unidos podrían desbloquear un flujo comercial anual de 1,2 billón de dólares. Sin embargo, amenazas persistentes, como impuestos digitales o subsidios a aviones, siguen siendo grandes preocupaciones. Organismos como la OMC en Ginebra supervisan en busca de violaciones durante las negociaciones.