Los precios del petróleo cayeron a 88 dólares el barril tras que Irán declarara que el estrecho de Ormuz estaría ‘completamente abierto’ para buques comerciales durante el cese al fuego en la guerra entre EE.UU.-Israel e Irán, según la BBC. El costo de un barril de crudo Brent cayó bruscamente tras el anuncio, habiendo estado por encima de los 98 dólares al inicio de la jornada del viernes.

Importancia estratégica del estrecho de Ormuz

El estrecho de Ormuz es una estrecha franja de agua al sur de Irán por la que normalmente se transporta una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado del mundo. El ministro iraní de Relaciones Exteriores, Abbas Araghchi, declaró: ‘El paso para todos los buques comerciales a través del estrecho de Ormuz se declara completamente abierto para el resto del periodo de cese al fuego.’

Los mercados globales respondieron positivamente al anuncio. El índice S&P 500, que reúne a las empresas más grandes cotizadas en EE.UU., cerró con un aumento del 1,2%. El índice Cac en París y el Dax en Fráncfort terminaron el día alrededor del 2% al alza, mientras que el índice FTSE 100 en Londres cerró con un aumento del 0,7%. Esto indica un cambio significativo en la percepción del mercado tras la declaración de Irán.

Riesgos y preocupaciones persisten pese al anuncio

A pesar del anuncio de Irán y la aprobación del presidente Donald Trump, el organismo internacional de transporte marítimo BIMCO expresó preocupaciones sobre los riesgos persisten en la zona. Jakob Larsen, jefe de seguridad y seguridad de BIMCO, dijo: ‘El estado de las amenazas mineras en el esquema de separación del tráfico es incierto y BIMCO cree que las empresas de transporte deberían considerar evitar la zona.’

El secretario general de la OMI, Arsenio Dominguez, dijo en redes sociales: ‘Estamos verificando actualmente el reciente anuncio relacionado con la reapertura del estrecho de Ormuz, en cuanto a su cumplimiento con la libertad de navegación para todos los buques mercantes y el paso seguro utilizando el esquema de separación del tráfico establecido por la OMI.’

Mientras tanto, la jefatura de la Organización Marítima Internacional (OMI) intenta entender los detalles detrás del compromiso de Irán de reabrir el estrecho de Ormuz, y los datos muestran un movimiento mínimo de buques. Esto sugiere que la situación sigue siendo volátil e incierta.

Implicaciones económicas y ambientales

El aumento brusco en el precio del petróleo ha elevado el costo del combustible para los conductores, así como ha generado preocupaciones sobre el suministro de combustible para aviones, lo que ha generado temores de que las aerolíneas tengan que cancelar vuelos. Un tercio de los principales químicos fertilizantes del mundo pasan por el estrecho, y los precios han subido drásticamente desde el inicio de la guerra.

Los precios de los surtidores comenzaron a disminuir el jueves y continuaron el viernes, aunque seguirá siendo mucho más caro llenar el tanque que en febrero. Esto destaca los efectos persistentes del conflicto en los mercados energéticos globales.

La declaración de Irán sobre la reapertura del estrecho de Ormuz siguió a un acuerdo de cese al fuego entre Israel y Líbano. El presidente de EE.UU., Donald Trump, dio la bienvenida al movimiento, escribiendo en Truth Social: ‘IRÁN ACABA DE ANUNCIAR QUE EL ESTRECHO DE IRÁN ESTÁ COMPLETAMENTE ABIERTO Y LISTO PARA UN PASO COMPLETO. ¡GRACIAS!’. Añadió que Irán había acordado ‘nunca cerrar nuevamente el estrecho de Ormuz… ya no se usará como arma contra el mundo.’

No obstante, en una publicación posterior, Trump dijo que el bloqueo naval de Irán permanecerá ‘en plena vigencia’ hasta que se acuerde un acuerdo permanente para poner fin a la guerra entre EE.UU.-Israel y el país. Esto indica que la situación sigue siendo tensa e irresuelta.

A pesar del anuncio de Irán, un operador de transporte de petróleo y gas le dijo a la BBC que ‘no cambia nada’ de inmediato. ‘No nos sentimos necesitados de tomar riesgos innecesarios y la estrategia de nuestra empresa es que no seremos los primeros en atravesar el estrecho’, dijo el operador, quien no quiso revelar su nombre.

Otra empresa, Stena Bulk, que opera buques cisterna en la región, dijo que está ‘monitorizando los acontecimientos de cerca’. ‘La seguridad de nuestro personal y buques gobierna cada decisión de ruta, y no transitaremos hasta que estemos satisfechos de que es seguro hacerlo’, añadió la empresa.