ヨーロッパの航空業界は、ホルムズ海峡が閉鎖されたままなら航空燃料の不足が生じる可能性があると懸念している。国際空港協会（ACI）ヨーロッパは、この水路が長期間閉鎖された場合、3週間以内にシステム的な燃料不足が発生するとの警告を発表した。

ペルシャ湾の航空燃料供給への影響

ペルシャ湾はヨーロッパの航空燃料の主要な供給源であり、ヨーロッパの航空燃料輸入量の約50％を占めている。ACIヨーロッパの総裁であるオリヴィエ・ジャンコヴェク氏は、特に夏の観光シーズンに近づくにつれて、航空燃料の供給状況に懸念を示している。

ジャンコヴェク氏は、小型空港が特に燃料供給不足の影響を受ける可能性が高いと指摘し、空港の運営や航空連携の中断を懸念している。また、影響を受ける地域社会やヨーロッパ全体に深刻な経済的影響が及ぶ可能性もあると警告している。

エネルギーおよび観光担当の欧州委員への手紙で、ジャンコヴェク氏は、ホルムズ海峡を通る輸送が3週間以内に大幅かつ安定的に再開されない場合、ヨーロッパ全域でシステム的な航空燃料不足が現実のものとなると述べた。

航空燃料価格の上昇とEUの対応要求

先週、ヨーロッパの航空燃料の基準価格は戦争開始前の831ドル／トンから1838ドル／トンと過去最高値を記録した。ジャンコヴェク氏は、市場力と適応にのみ依存する選択肢はないとし、EUの介入を強く求めている。

彼は、航空燃料の生産と供給状況についてEU全体で統一された評価や監視システムが欠如していると批判。ACIヨーロッパは、航空燃料の共同購入や、航空燃料の輸入に関する規制や制限の一時的な解除を求める。

ジャンコヴェク氏は、持続可能な航空燃料（SAF）の生産とその価格の安定化を強化する必要性を強調し、従来の航空燃料価格が中長期的に高止まりする可能性があると指摘した。

年間搭乗者数が100万人未満の空港は、航空燃料不足の影響を考慮せずにすでに存続が危ぶまれている。現在の危機は、こうした空港とそれらが支える地域社会の安定性をさらに脅かす可能性がある。

ヨーロッパ航空業の経済的影響

航空輸送はヨーロッパのGDPに年間8510億ユーロの寄与をし、1400万人の雇用を支えている。しかしジャンコヴェク氏は、この危機がヨーロッパの統合を脅かし、特に航空輸送に依存した地域社会に深刻な影響を及ぼす可能性があると警告している。

地域の戦争がペルシャ湾からの原油輸送に影響を与えていることから、この状況はグローバルなエネルギー市場の相互依存性と、ヨーロッパ航空業界への潜在的な影響を浮き彫りにしている。EU全体での対応の必要性が強調されている。