ジョージ・ルーセルは2026年カナダグランプリで、メルセデスのチームメイトであるキミ・アントネッリを0.068秒差で下し、ポールポジションを獲得した。ルーセルは「大きなラップが必要だった」と語り、アントネッリはわずかな差で敗れたことを悔しがったが、ルーセルのラップを称賛した。「わずかな差で敗れたのが残念だが、ルーセルは素晴らしいラップをした」とアントネッリは述べた。

ルーセルのプレッシャーとパフォーマンス

ルーセルは前戦マイアミGPで苦戦し、アントネッリが勝利を収め、タイトルレースでのリードを広げていた。しかし、イギリス人ドライバーはモントリオールでの走行に自信を示し、自身が過去にポールと勝利を収めたコースでの活躍に期待を寄せていた。「自分自身に疑いは抱かなかった。自分が何ができるかを知っていた」とルーセルは語った。

メルセデスは日曜日のレースで雨天が予想されるため、ルーセルのマシンに変更を加え、最終ラップで強力な走りを披露することができた。ノリスも好調で、ルーセルの最終ラップ前に速い中セクターを記録したが、アントネッリのタイムには0.083秒の差があった。

マクラーレンとフェラーリの競争

マクラーレンのオスカル・ピアストリが4位に、フェラーリのルイス・ハミルトンがその次にランクインした。ハミルトンは最初の走行で2位タイムを記録したが、最終ラップでタイムを改善できなかった。また、予選の最初のセッションでアルピーヌのピエール・ガスリーの走行を妨害した疑いがかけられ、調査が行われたが、ガスリーが妨害を感じなかったと述べたため、処分はされなかった。

メルセデスはレースに先立ち、主要なアップグレードパッケージを導入し、2026年シーズンの優勢なチームとしての地位を強化した。マクラーレンも自社のアップグレードパッケージの一部、新たなフロントウィングを導入し、タイトルレースでの差を縮めようとした。

物議を醸す走りとライバル

ハミルトンの走りは注目されたが、最初の走行では2位タイムを記録したにもかかわらず、タイムを改善できなかった。彼はなぜより良いポジションを獲得できなかったのかについてコメントしなかった。一方で、ノリスとピアストリはメルセデスの2人を0.3秒以上下回るタイムで走った。

アントネッリは好調を維持しており、「結果に後悔はない」と語ったが、ルーセルのラップの質を認めた。イタリア人は今大会で、チームメイトに3連続のポールポジションを失った。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンとイサック・ハジャールも予選に絡んだが、フェルスタッペンはピアストリの後ろに終わった。レーシング・ブルスのアーヴィッド・リンブルとアルピーヌのフランコ・コラピントが上位10位を完結した。