英国グランプリは安全車が介入し、混乱した決勝で終了した。これは2戦連続で安全車が決定的な役割を果たした。メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、ルールに従ったことへの評価を表明した。「ルールが守られたことは良いことだ」と述べた。レース終了時に安全車がコース上に留まるというアナウンスがあり、ドラマチックではあるが解決されない結末を迎えた。

安全車の決定が混乱を招く

混乱は、タイミングスクリーンに安全車が撤退してレースを再開すると表示されたことから始まった。しかし数秒後、安全車がコース上に留まるという新たなアナウンスが表示された。この決定により、フェラーリのシャルル・ルクレールがリードする中で、レースは物議を醸す結末を迎えた。メルセデスのジョージ・ラッセルとハミルトンのフェラーリが続いた。

ルクレールとハミルトンは新しく柔らかいタイヤを使用していたが、ラッセルは使い古された中グレードタイヤを使用していた。安全車をコース上に留める決定は、2021年のアブダビグランプリでの誤りへの対応だった。当時、一部のラップされた車両のみが再開前に追い抜かされていた。今回は、すべてのラップされた車両が再開前に追い抜ける機会が与えられ、正しい手順が取られた。

マックス・フェルスタッペンが技術的問題に不満

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、オーストリアで2位に終わったが、シルバーストンでの週末全体で苦戦を強いられた。彼はチームの最近のパフォーマンスへの不満を表明した。フェルスタッペンは、オーストリアと英国GPで発生したリアウイングの故障が異なっていたが、どちらもダウンフォースの喪失とコースアウトを引き起こしたと述べた。「オーストリアでは運が良かった、ここでも運が良かった。だからこそ本当に腹が立つんだ」と語った。

フェルスタッペンは現在、チャンピオンシップで7位に位置し、メルセデスのキミ・アントネッリに103ポイント差をつけられている。9戦中3戦で車両の問題によりリタイアしている。「今週末また同じことが起きたので、楽観的な気分ではありえない」と追加した。レッドブルのチーム代表ローラン・メキエは、ドライバーたちの不満を認めた。「2戦連続で高速コーナーで車両に裏切られたのは非常に不快なことだ」と述べた。

チームの対応とドライバーの気持ち

メキエは、チームが技術的問題に対処する決意を表明した。「チームとして、これ以上起こらないように必要な対応を講じると信じている。今日の失敗はあったが、だ」と語った。フェルスタッペンも同様の考えを示し、再スタートするために時間が必要だと述べた。「全員が精一杯やっている。誰かを責めるわけではない。ただ、これがあまりにも痛いんだよ」と。

フェルスタッペンは単純に「レースを完走したい」と願い、シーズンを通して自身のパフォーマンスを妨げている問題数の多さへの不満を表明した。「現在、あまりにも多くのことがうまくいかない。それだけのことだ。ペースの話は別にして」と語った。オランダ人のコメントは、レッドブルチームにおける信頼性と一貫性に関する広範な懸念を反映している。