도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다와 멕시코와의 자유무역협정 연장에 대해 다시 위협을 퍼붓고 있다. 캐나다와 멕시코와의 협정 연장 논의가 진행 중임에도 불구하고, 트럼프는 화요일 탄실에서 ‘7월 1일에 협정을 연장하려고 하지 않는다’고 말했다. 이 협정은 2036년까지 자동으로 유지되지만, 6개월 전 통보를 통해 어느 국가든 철회할 수 있다. 트럼프는 대통령 당선 첫 임기 중 이 협정에 서명했다.

무역협정, 캐나다 경제에 큰 영향

캐나다-미국-멕시코 협정(CUSMA)은 캐나다 경제에 매우 중요하다. 이는 미국과의 1.3조 달러 규모 교역을 다루고 있으며, 트럼프의 관세 정책으로부터 캐나다 수출품의 약 90%를 보호한다. 트럼프는 2018년 이 협정을 체결하면서 ‘역사상 가장 현대적이고 최신이며 균형 잡힌 무역협정’이라고 자랑했다. 캐나다와 멕시코는 모두 이 협정 연장을 공식적으로 원한다고 밝혔지만, 개선을 위한 협상도 준비 중이라고 말했다. 트럼프의 주요 무역 담당관 제이미슨 그리어는 미국의 입장을 공개하지 않았다.

라이선스 없이 비행한 전 에어캐나다 조종사 기소

전 에어캐나다 조종사가 거의 17년간 제대로된 라이선스 없이 상업비행을 한 혐의로 기소됐다고 경찰이 밝혔다. 59세인 조지프 월은 토론토 인근 바리에서 태어났으며, 보잉 767, 777, 787 항공기를 조종하려면 필요한 항공기 운항 자격증(ATPL-A) 없이 비행한 혐의를 받고 있다. 월은 2025년에 은퇴했으며, 1월에 시작된 ‘프로젝트 아이카루스’라는 규제 및 형사 조사가 시작되기 전이었다. 페일 지역 경찰 부청장 밀리노비치는 이 상황을 ‘의료 자격 없이 뇌수술을 하는 의사’에 비유했다.

월은 에어캐나다에서 27년간 근무하며 약 300만 캐나다 달러(200만 달러 이상)를 벌었다. 이 사건은 2002년 영화 ‘캐치 미 잇 유 캔(Catch Me If You Can)’에서 소년이 팬암에서 조종사로 일한 것과 유사하다. 에어캐나다는 월이 상업 조종사 라이선스를 소지하고 있으며, 대형 항공기를 안전하게 비행할 수 있음을 정기적으로 입증했다고 밝혔다. 항공사는 조종사 리프레시 교육과 인증된 감독관과의 연간 비행 시험 등이 일상적인 절차였다고 강조했다.

은행, 기준금리 동결

캐나다은행이 2.25%로 기준금리를 5차례 연속 동결했다. 일본의 경제지 니케이에 따르면, 이 결정은 물가 상승과 미국 관세 정책의 영향을 우려했기 때문이다. 중앙은행은 중동 상황의 단기 물가 상승 효과를 평가하기 위해 금융 정책이 신속히 대응해야 할 수 있다고 밝혔다. 중앙은행은 글로벌 경제 상황으로 인해 불확실성이 여전히 비정상적으로 높은 수준이라고 강조했다.