미시간주 디트로이트와 온타리오주 윈저를 나누는 강을 하루 10억 달러어치의 상품이 오갑니다. 두 도시는 북미 자동차 산업을 이끄는 중요한 지역입니다.

트럼프 관세로 디트로이트 우려 증폭

도널드 트럼프 대통령이 캐나다와 무역 분쟁을 확대하자 지역 사회에서 우려가 커지고 있습니다. 정치·경제 지도자와 관찰자들은 이 조치를 ‘허세’, ‘자기 중심성’, ‘미친 짓’이라고 비판했습니다.

“캐나다는 필요하지 않아, 캐나다는 우리가 필요하다”라고 트럼프 대통령이 말했습니다.

하지만 많은 사람들은 이번 주 발표된 50% 관세 조치가 오래 지속되지 않을 것이라고 기대하고 있습니다. 중간 선거를 앞두고 있기 때문입니다.

중간 선거와 미시간 운명

미국 의회 통제권이 걸려 있으며, 이는 미시간의 몇몇 접전 지역구에서 결정될 것입니다. 6월 조사에서는 미시간 주민들 중 63%가 캐나다 수입품에 대한 관세에 반대했습니다.

이 중 35%는 공화당원입니다. 거의 75%의 주민은 관세가 물가 상승에 기여한다고 말했습니다. 관세를 고수하는 것은 민주당에 큰 선물이 될 수 있으며, 공화당이 중간 선거에서 패배할 가능성도 있습니다. 트럼프에게는 이득이 별로 없습니다.

“트럼프가 무슨 생각을 하고 있는지 이해할 수 없다”라고 조사 기관 에픽-엠라의 버니 폼이 말했습니다.

경제적 영향과 정치적 반응

미시간 주민들은 이미 평균 연간 3,200달러를 관세로 지불하며 타격을 입었습니다. 이는 다른 지역보다 약 142% 더 많은 금액입니다. 미시간은 캐나다와 국경을 공유하기 때문입니다.

안드레슨 경제 그룹 소속 경제학자 패트릭 안더슨은 “캐나다 경제도 큰 타격을 입을 것”이라고 말했습니다. “양국 모두 피해를 입을 것이며, 이는 분명하다”고 덧붙였습니다.

이 중요한 중부 지역 투표 지역은 5연속 대통령 선거에서 승자가 결정되었습니다. 바락 오바마에서 트럼프, 조 바이든, 다시 트럼프로 돌아갔습니다. 민주당이 상원을 되찾기 위해서는 민주당 후보 아부델 엘-사이드가 공화당 트럼프 동료 마이크 로저스를 이겨야 합니다. 로저스는 관세를 지지하지만, 이번 사태에 대한 발언은 아직 하지 않았습니다.

관세와 이란 전쟁으로 인한 인플레이션은 공화당에 ‘이중 타격’을 주고 있습니다. 엘-사이드는 반체제적이고 대중적인 정치적 비전으로 사람들을 동원하고 있습니다. “엘-사이드는 다양한 문제에 대해 매우 설득력 있는 발언을 했다”고 폼은 말했습니다. “로저스가 관세를 지지하고 있기 때문에 엘-사이드는 토론에서 강력히 반박할 것이다. 트럼프의 낮은 인기는 로저스의 목에 매인 것”이라고 덧붙였습니다.

엘-사이드는 트럼프와 로저스를 비판하며, 대통령이 “자기 중심성과 위세 과시에 더 관심이 있는 것”이라고 말했습니다. “트럼프는 이 무역전쟁을 자신의 자랑심을 위한 것이라고 하고, 미시간 주민들이 가격을 지불해야 한다”고 말했습니다. “트럼프는 이미 오래전부터 이 혼란스러운 관세와 나쁜 무역 협정으로 미시간을 방치해 왔고, 로저스는 그냥 승인만 할 뿐이다”라고 덧붙였습니다.

엘-사이드는 “실질적이고 공정한 무역 협정을 통해 고임금 일자리를 창출할 것”을 약속했습니다. 로저스 측은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

미시간에 35만 명의 회원을 둔 노동조합 UAW는 일부 관세를 지지했지만, 이번 조치는 “거부”한다고 발표했습니다. UAW 회장 셰이든 파인은 “자동차 제조사들이 외국으로 일자리를 옮기게 허용하는 국가에 관세를 올려야 한다”고 말했습니다. 캐나다는 강력한 노동조합을 보유하고 있으며, UAW는 이를 지지합니다.

“관세는 효과가 있지만, 근로자 보호와 제조업 지역 성장을 위해 의도적으로 사용해야 한다. 외국으로 일자리를 옮기는 것을 영구히 종식시키고, 저임금 경쟁을 끝내야 한다”고 파인은 덧붙였습니다.

멕시코와 캐나다는 현재 자동차에 대해 25%의 미국 관세를 부과받고 있지만, 자유무역협정으로 인해 실제 부담은 훨씬 낮습니다. 안더슨은 2025년 미국 자동차 회사들이 약 125억 달러의 손실을 입을 것으로 추정했습니다.

캐나다 정부는 9월 8일부터 미국의 보복 관세로 200억 달러 어치의 상품에 대한 보복 관세를 부과할 계획입니다. 안더슨은 “이 사태는 계산 실수, 과잉 반응, 허세로 가득 차 있다”고 말했습니다. 그는 관세 대상 상품 목록을 읽어보았습니다. 깃털, 스웨터, 소녀 드레스, 게입니다.

“이건 무역전쟁이 아니다. 이건 불편한 목록이다. 가슴을 두드리기다”고 안더슨은 말했습니다.

북미 자동차 산업은 60년 전부터 대륙을 넘나들며 통합되었습니다. 자동차 부품은 최종 제품이 되기 전에 평균 6번 국경을 넘나듭니다. 이는 양국 모두가 피해를 입을 것이며, 상위 중부 지역에 큰 영향을 줄 것입니다. 이 지역의 큰 제조 도시들은 국제 무역에 의존하는 산업에 의해 주도되고 있습니다.

하지만 캐나다 경제는 작고, 온타리오 경제는 집중되어 있어 북쪽으로 가면 피해가 더 클 것입니다. 안더슨은 “이 두 국가가 무작정 무역전쟁에 뛰어들” 경우 진짜 위험이 있다고 말했습니다.