도널드 트럼프 미국 대통령이 조즈 액트에 대한 60일 면제를 발표한 지 한 달이 지난 후에도 운송 및 원유 비용은 계속 상승하고 있다. 조즈 액트는 외국 국적 선박이 미국 항구 사이에서 화물을 운송하는 것을 금지하는 해상법이다. 이 면제는 3월 18일부터 시행되었으며, 이라크와 이란 간의 갈등으로 인해 호르무즈 해협을 통해 에너지 물류가 차단되었기 때문이다.

조즈 액트 면제가 에너지 비용에 미친 영향

조즈 액트에 따라 미국 항구 사이에서 운송되는 화물은 미국에서 제작되고 미국 국적을 띠고 대부분 미국 소유의 선박으로 운송해야 한다. 이로 인해 미국 내 운송에 사용 가능한 탱크선 수가 제한된다. 트럼프 정부는 이 법의 일시적 면제가 에너지 비용을 낮출 것이라고 주장했다. 그러나 면제가 발표된 지 30일이 지나가면서도 원유 가격에는 큰 영향을 주지 못했다.

위치하 헤이리 Wichita State University 경영학 교수는 알 자지라에 “미국 동부 지역에서는 약 3센트 상승할 것으로 추정되며, 걸프 지역에서는 더 많이 오를 수 있다. 그러나 이러한 변화는 유가 상승에 비해 미미한 수준이다. 유가가 계속 오르고 있다.”라고 말했다.

“유가 상승에 비해 이는 극히 작은 변화다.”

지역 갈등 속에서 오름세를 보이는 유가

지역 갈등으로 인해 호르무즈 해협을 통한 물류가 중단되며 유가가 계속 상승하고 있다. 미국이 이란 항구를 봉쇄한 날에는 브렌트 원유 선물 가격이 4% 상승하며 101.03달러까지 올랐다가 98.91달러로 낮아졌다. 미국 웨스트 텍사스 인터미디트(WTI) 원유는 2.53달러(2.6%) 상승한 99.10달러를 기록했다.

미국 해군은 이란과의 협상이 결렬되자 이란 항구를 봉쇄해 이란과의 원유 운송을 차단했다.

이로 인해 미국 소비자들도 연료비 부담을 느끼고 있다. 미국 자동차 협회(AAA)에 따르면, 현재 미국 내 휘발유 평균 가격은 1갤론(3.78리터)당 4.125달러로, 작년 같은 시기보다 3.63달러나 높은 수준이다.

운송 경로 변화와 시장 반응

한편, 운송업체들은 경로를 조정하고 있으며, 지난 한 달 동안 호르무즈 해협을 피한 선박은 3만 4000척 이상이다. 컨테이너 운송 비용을 나타내는 컨테이너_freight_index는 지난 한 달 동안 10% 이상 상승했으며, 작년 같은 시기보다 35% 이상 올랐다. 시장에서는 대체 운송 전략을 찾는 압력이 커지고 있다.

3월에 마스클과 하파그-loyd는 호르무즈 해협을 지나는 선박 운행을 중단했으며, 이 해협은 오만만과 걸프 지역을 연결하는 수로이다. 또한 3월, 미국과 이란 간 전쟁이 시작된 직후, 노르웨이의 가드와 스투드, 영국의 노스스탠다드 등 주요 보험사들은 이 해협을 통과하는 선박에 대한 전쟁 위험 보험을 취소했으며, 이로 인해 선박 소유자들이 걸프 지역을 통과하는 것을 피하게 되었다.

그 이후로, 해상 보험은 이란 전쟁 이전보다 10배나 비싸게 제공되고 있지만, 전문가들은 이 해협을 통한 교통량이 전쟁 이전 수준으로 회복될 때까지 연료 가격은 정상화되지 않을 것으로 보고 있다.