다카 — 방글라데시에서 1월 도로 사망자 586명 중 40.84%인 223명이 오토바이 사고로 목숨을 잃었다. 방글라데시 승객 복지 협회가 발표한 보고서에 따르면, 이 사고로 인해 132명이 부상당했으며, 이는 전국에서 기록된 552건의 도로 사고 중 37.86%를 차지한다.

협회는 공식적으로 보고서 내용을 승인했으며, 이는 협회의 비서장 모자멜 하크 초드주리의 서명을 받았다. 협회는 전국 및 지역, 온라인 언론을 모니터링하는 기관이다.

도로 사고가 사망자 수에서 가장 큰 비중을 차지했다. 총 546명이 사망했고, 1,204명이 부상당했다. 철도 사고는 37건 발생해 33명이 사망하고 28명이 부상당했다. 수상교통 사고는 8건 발생해 7명이 사망하고 6명이 부상당했으며, 3명이 실종됐다.

사망자 수가 가장 많은 지역은 다카 지역이었다. 이 지역에서는 132건의 도로 사고가 발생했으며, 133명이 목숨을 잃고 328명이 부상당했다. 반면 실수율이 가장 낮은 지역은 실레트 지역으로, 29건의 사고가 발생했고, 28명이 사망하고 63명이 부상당했다.

사망자 및 부상자는 사회 전반에 걸쳐 분포했다. 도로 사고로 인해 131명의 운전자가, 89명의 보행자, 53명의 운송 근로자, 79명의 학생, 9명의 교사, 62명의 여성, 67명의 어린이가 사망하거나 부상당했다. 사망자 중에는 2명의 경찰관, 2명의 군인, 1명의 해군원, 4명의 의사, 1명의 독립전투기, 127명의 운전자, 89명의 보행자, 54명의 여성, 48명의 어린이, 57명의 학생, 21명의 운송 근로자, 8명의 교사, 11명의 정치 활동가가 포함된다.

도로에서 총 829대의 차량이 사고를 당했다. 오토바이가 28.46%로 가장 많았으며, 트럭, 픽업, 덮개가 있는 화물차, 트럭 등은 23.64%를 차지했다. 버스는 14.35%, 배터리 차량 택시와 이지바이크는 13.63%, CNG 자전거는 5.54%, 로컬 차량인 나시몬, 카리몬, 마힌дра, 트랙터, 레구나 등은 9.04%, 자동차, 자전거, 마이크로 버스는 5.30%를 차지했다.

사고 유형 중 가장 많았던 것은 차량에 의해 밟히는 사고로 48.36%를 차지했다. 정면 충돌은 28.62%를, 차량이 제어를 잃고 도랑에 빠지는 사고는 16.84%를 차지했다. 기타 원인은 5.61%로, 스카프가 바퀴에 끼는 사고는 0.18%, 철도와 차량의 충돌은 0.36%였다.

국도에서 발생한 사고는 42.57%를 차지했으며, 지역 고속도로는 27.89%, 보조도로는 24.09%를 차지했다. 다카 대도시 지역은 4.52%, 치타공 대도시 지역은 0.54%, 철도 횡단은 0.36%를 차지했다.

보고서는 도로 교통 정책의 간극을 지적하며, 고속도로에서 제한되지 않은 느린 차량인 배터리 차량 택시, 부실한 도로 표지판 및 표시, 중앙선 및 가로등 부재, 낙후된 건설, 부적합한 차량, 무자격 운전자, 과부하, 방해 행위 및 피로 운전 등이 원인이라고 지적했다.

전체적으로 1월 도로, 철도 및 수상교통 사고로 인해 1,238명이 부상당했다. 협회의 데이터는 방글라데시 도로에서 오토바이 운전자 및 기타 운전자에게 지속적인 위험이 존재하고 있음을 보여준다.