니산 북미는 목요일, 가속 페달과 엔진 베어링의 결함으로 인해 64만3000대의 Rogue SUV를 리콜했다. 미국 교통안전국(NHTSA)의 문서에 따르면 소유자들은 가속 시 주춤거림이나 이례적인 엔진 소음 등을 보고했다.

더 큰 규모의 리콜은 2021년부터 2024년까지 생산된 51만5417대 차량에 적용되며, 가속 페달 기어 결함이 원인이다. 딜러는 비용 없이 결함 있는 가속 페달을 점검하고 교체하며 엔진 제어 소프트웨어를 업데이트한다. 영향을 받은 Rogue는 미국 테네시주 스미rna와 일본 큐슈 공장에서 생산된 차량이다.

이와 별도로, 2023년부터 2024년까지 생산된 12만7436대의 Rogue는 연결 막대 베어링 손상으로 인해 리콜됐다. 이는 엔진 손상, 유출, 그리고 유분이 고온 표면에 닿을 경우 화재로 이어질 수 있다. 해결책은 엔진 점검, 필요 시 베어링 교체 및 소프트웨어 재프로그래밍이다.

운전자는 고속도로에서 가속 시 출력 감소를 느낄 수 있으며, 일부는 엔진 경고등, 진동, 연소 냄새를 보고했다. 관계 당국은 이 결함이 직접적인 사고나 부상으로 이어진 사례는 없지만, 추진력 상실은 병선 또는 추월 시 사고 위험을 높인다고 밝혔다.

모든 Rogue가 두 가지 문제 모두에 해당하지는 않는다. 생산 일자도 다르다. 가속 페달 리콜은 2020년 11월부터 2024년 2월까지 생산된 차량을 대상으로 하며, 베어링 리콜은 2022년 9월부터 2024년 3월까지 생산된 차량을 대상으로 한다. 차량 소유자는 NHTSA.gov/recalls 또는 NissanUSA.com에서 차량 식별 번호(VIN)를 입력해 확인할 수 있다.

딜러는 안전 점검을 우선시한다. 소프트웨어 업데이트만으로는 수리 시간이 1시간 미만이지만, 부품 교체가 필요할 경우 더 오래 걸린다. 베어링 점검은 엔진 수리가 필요한 경우 수시간에서 수일까지 소요될 수 있다. 니산은 다음 달부터 차량 소유자에게 서신으로 통보할 예정이며, 캘리포니아와 텍사스 같은 수요가 높은 지역에서는 예약이 빠르게 마감된다.

이러한 리콜은 보증 청구와 테스트에서 발생했다. 니산의 데이터에 따르면, 가속 페달 기어는 스트레스에 의해 균열되어 공기-연료 혼합을 방해하고 림프 모드를 유발했다. 베어링은 제조 과정에서 발생한 이물질로 인해 조기에 마모되었으며, 이는 2023년 말의 조사에서 드러났다.

수리 대기 중인 소유자는 경고 신호를 주의 깊게 살펴야 한다. 추진력 상실, 연기, 이상한 소리가 나타날 경우 안전하게 차를 멈추고, 수리 전까지 고속 주행을 피하며 주의 깊게 운전해야 한다. 수리는 비용이 없으며, 수리 기록을 보관해 보증 증빙으로 활용해야 한다.

Rogue는 미국에서 가장 많이 판매되는 SUV 중 하나로, 연간 30만대 이상 판매되고 있다. 이 리콜은 전자 가속 페달과 정밀 엔진의 복잡성 증가를 보여주는 사례이다. 최근에는 토요타와 혼다도 동일한 문제로 리콜을 발표했다.

연방 규제 기관은 통보 후 60일 이내에 수리를 완료하도록 의무화했다. 니산은 이전 캠페인의 95% 완료율을 보고했다. 수리 지연을 겪는 소유자는 니산 리콜 핫라인 1-800-867-7669에 연락할 수 있다.