Lewis Hamilton sicherte sich erneut die Pole Position beim Großen Preis von Kanada, wie Motorsport-Magazin.com meldet — Doch in Q3 verhinderte ein kleiner Fehler beim Verlassen der Kurve 9, dass er sich in die Top 3 kämpfte, berichtet PlanetF1. Die Telemetriedaten zeigen. Dass Hamilton in langsamen und mittleren Kurven stark war, insbesondere durch die ersten beiden Chicanes und Kurve 7; Doch die Hinterachse verlor bei der Anfahrkraft in Kurve 8 und 9 den Grip.

Charles Leclerc war der einzige Fahrer, der Hamilton übertreffen konnte und Ferrari damit die Pole Position sicherte, wie Motorsport-Magazin.com weitergibt, but Russell erklärte, dass das Team nach dem Sprint-Rennen Setup-Änderungen vorgenommen habe, um die Leistung für das Grand Prix-Rennen am Sonntag zu verbessern. Russell lobte die letzte Runde und bezeichnete sie als „epischen“ Moment nach einer schwierigen Session. Hamilton, trotz seiner starken Leistung, beendete die Session auf Rang fünf, nachdem er in der letzten Q3-Runde weit ins Gras fuhr.

Wettbewerb und Strategie im Qualifying

Mercedes’ W17 bleibt weiterhin die schnellste Maschine auf dem Grid, wie PlanetF1 berichtet. Seit den neuesten Updates in Montreal ist das Tempo des Wagens unerreicht. McLaren, derzeit das einzige Team, das Ferrari kontern kann, nutzt die Mercedes-Motoren, während Ferrari im Vergleich zurückbleibt. Norris und Piastri stellten sich als erste Herausforderer für das Mercedes-Duo heraus, doch Hamilton beendete vor seinem Teamkollegen Leclerc, wie es bereits im Sprint Qualifying der Fall war.

Hamilton verfehlte knapp eine mögliche Strafe aufgrund einer Blockade von Pierre Gasly während Q1, wie Motorsport-Total.com meldet. Gasly, der zu einer schnellen Runde durch Kurve 8 unterwegs war, behauptete, dass Hamilton ihm im Weg stand. Die Kommissare entschieden jedoch, dass Hamilton damals nicht wusste, dass Gasly eine schnelle Runde fuhr, und verhängten keine Strafe. In der Session wurden keine Startpositionenstrafen vergeben, obwohl Lance Stroll und Sergio Pérez untersucht wurden.

Regen und Rennstrategie

Hamilton äußerte Bedenken hinsichtlich möglicher schwieriger Rennbedingungen, insbesondere bei Regen. Wie racingnews365.com berichtet, erwähnte Hamilton, dass er in Magny Cours mit Regenreifen getestet hatte und es extrem schwierig fand, die Reifen im Trockenen aufzuwärmen. Er warnte, dass das Rennen bei Regen „ziemlich ereignisreich“ sein könnte und hob die Bedeutung hervor, das Rennen bis zum Ende zu überstehen. Gasly, gefragt nach Zwischenreifen, scherzte, dass andere sie zuerst ausprobieren sollten.

Seine Leistung im Sprint-Rennen war weniger erfolgreich, er beendete das Rennen auf Rang sechs, einen Platz hinter Russell. Hamilton gab zudem bekannt, dass er sich für das Wochenende anders angepasst hatte, indem er den Simulator komplett ignorierte, wie Motorsport-Total.com berichtet. Trotzdem betonte er, dass er die Qualifying-Session genoss, und nannte sie „unfassbar viel Spaß“.