Der laufende Krieg im Iran hat weitreichende wirtschaftliche Folgen, die über den Energiesektor hinausgehen. Nahrungsmittelpreise sind jetzt bedroht, aufgrund von Störungen im Lieferverkehr kritischer Düngemittel. Etwa ein Drittel der weltweiten Düngemittelzutaten, die Landwirte benötigen, um die Pflanzen zu produzieren, die zu unseren täglichen Lebensmitteln werden, transportieren sich durch den Hormuz, einen kritischen Schiffsengpass an der südlichen Küste des Iran. Dieser wichtige Wasserweg ist zum Zentrum des eskalierten Krisenherdes geworden und wurde seit Beginn der US- und israelischen Angriffe am 28. Februar effektiv geschlossen.

Auswirkungen auf Düngemittel- und Nahrungsmittelversorgungsketten

Etwa ein Fünftel der globalen Ölvorräte bewegen sich auch durch diesen schmalen Wasserweg. Mit dem effektiven Schließen des Hormuz sind Hunderte Tanker außerhalb des Wasserwegs gelandet, mit scheinbar keiner weiteren Option. Mindestens drei Frachter wurden direkt von iranischen militärischen Kräften angegriffen, und es gibt wachsende Ängste, dass der Iran in den Wasserweg Seeminen gelegt hat. Die entstandene Unsicherheit hat Schifffahrtsunternehmen und Öltankerbesitzer veranlasst, die Region zu meiden, was die bereits schwere Situation verschärft.

Als Ergebnis sind die Ölpreise gestiegen, mit US-Rohöl am Freitagabend bei über 99 Dollar pro Barrel, ein Anstieg von etwa 50 Prozent seit Beginn des Krieges. Je länger der Krieg andauert, desto größer ist das Risiko, dass die Störung auf Märkte außerhalb des Energiesektors ausgeweitet wird. Laut Joe Brusuelas, Chefökonom bei RSM, ist ein weniger bekanntes Risiko die Bedrohung, die der Konflikt für die globale Nahrungsmittelversorgungskette darstellt, die von Exporten aus dieser Region abhängt.

Der Nahen Osten spielt eine überproportionale Rolle bei der Düngemittelproduktion, vor allem, weil die natürlichen Gasreserven der Region der primäre Input zur Herstellung von Ammoniak sind, einem Schlüsselbaustein für Stickstoffdünger wie Harnstoff. Länder, die aufgrund des Krieges Störungen ausgesetzt sind – einschließlich Ägypten, Iran, Katar, Saudi-Arabien und der Vereinigten Arabischen Emirate – verantworten etwa 49 Prozent der weltweiten Harnstoffexporte und etwa 30 Prozent der Ammoniakexporte, gemäß der American Farm Bureau Federation.

Weltweite Düngemittelmärkte unter Druck

Düngemittelmärkte sind global integriert, was bedeutet, dass Störungen in einem Bereich Preise und Versorgungssicherheit in anderen Regionen beeinflussen können. Faith Parum, eine Ökonomin bei der Farm Bureau, betonte, dass unangemessene Kostensteigerungen oder Engpässe im Ausland rasch durch die globale Landwirtschaftsversorgungskette wirken und die Lebensmittelkosten erhöhen könnten.

Für amerikanische Landwirte ist die Unsicherheit bereits spürbar. John Boyd Jr., ein viertgenerationsreiner Landwirt in Virginia, der Sojabohnen, Mais und Weizen anbaut, sagte, dass sein Düngemittelverkäufer kürzlich warnte, dass die Lieferungen möglicherweise nicht wie erwartet kommen. Die Händler sagen mir, dass wir den Dünger nicht bekommen, erzählte Boyd Beritaja in einem Interview diese Woche. Aufgrund des Krieges und der Bombardierungen in der Region bewegen sich die Düngemittel nicht.

Düngemittel sind für die Nahrungsmittelproduktion unerlässlich, sagte er, und müssen vor dem Pflanzen der Kulturen angewendet werden. Wenn ich Düngemittel nicht verwende, bedeutet das, dass ich keine Ernte erhalte, erklärte Boyd. In Zukunft erwarte ich steigende Preise, wenn die Versorgung weiter eingeschränkt wird.

Bis zum 10. März waren die Ammoniakpreise im Nahen Osten um 92 Prozent gestiegen, verglichen mit dem Vorjahreszeitraum, während die Harnstoffpreise um 70 Prozent gestiegen sind, stellte Brusuelas in seinem Bericht fest. In den USA sind die Ammoniakpreise derzeit um 41 Prozent höher als im März, während die Harnstoffpreise um 21 Prozent gestiegen sind.

Einfach gesagt: Höhere Düngemittelkosten führen zu höheren Preisen in US-Supermärkten, schrieb er. Schon jetzt steigen die Nahrungsmittelpreise. Laut den neuesten Verbraucherpreisdaten, die diese Woche veröffentlicht wurden, stiegen die Marktpreise um 0,4 Prozent von Januar auf Februar und sind jetzt um 2,4 Prozent höher als im Vorjahreszeitraum. Die Kosten für das Essen im Restaurant stiegen um 0,3 Prozent im gleichen Zeitraum und sind um 3,9 Prozent höher als vor einem Jahr.

Zeitpunkt ist entscheidend für die US-Landwirtschaft

Jetzt, während die Pflanzsaison begonnen hat, könnte eine weitere Störung der Düngemittelversorgung die Lebensmittelkosten in den nächsten Monaten weiter erhöhen. Der Zeitpunkt ist für die US-Landwirtschaft entscheidend. Dies ist die Zeit, in der Landwirte Düngemittel kaufen, Felder pflügen und Nährstoffe für Kulturen wie Mais und Weizen verwenden.

Mit der offenen Pflanzsaison in den USA ist es entscheidend, den sicheren Transport von Frachtern mit Düngemitteln durch den Hormuz-Streit zu gewährleisten, schrieb Parum. Wenn Landwirte die verbleibenden Lieferungen nicht rechtzeitig erhalten, könnten wir eine Reduzierung oder Verschiebung der angebauten Fläche und geringere Ernten sehen, was die Nahrungsmittelversorgung unseres Landes und die Bezahlbarkeit grundlegender Güter beeinflusst.

Am Freitag sagte Landwirtschaftsministerin Brooke Rollins, die Trump-Regierung sei sehr nahe daran, eine Ankündigung zu potenziellen Lösungen zu treffen, die darauf abzielen, die Düngemittelpreise für Landwirte zu senken. Sie gab jedoch keine weiteren Details. Rollins sagte, dass die Landwirte bereits Düngemittel für die Pflanzsaison gekauft hätten, gab aber zu, dass etwa 25 Prozent noch nicht getan hätten, was sie mehr anfällig für steigende Preise macht.

Offensichtlich beeinflussen globale Ereignisse unsere Landwirte, sagte sie bei einem White-House-Event. Aber es ist nicht nur Düngemittel. Auch die Preise für Diesel, der Traktoren, Bewässerungssysteme und Düngemittelausstreuer antreibt, steigen.

Boyd sagte, dass diese höheren Kraftstoffkosten seine Betriebsführung bereits unter Druck setzen, zusätzlich zu den Ängsten um Düngemittel. Ich habe einen Traktor, der 100 Gallonen Diesel benötigt, um ihn in Betrieb zu nehmen, und es kostet mich 469 Dollar nur für einen Tank Diesel, sagte er. Das reicht nicht lange.