BRATISLAVA — Der oppositionelle Abgeordnete Karol Galek von Freiheit und Solidarität (SaS) kritisierte scharf, dass der ungarische Premierminister Viktor Orbán drängt, russisches Öl über die Adria-Röhre in die MOL-Raffinerien zu schicken. EU-Sanktionen verbieten explizit den Seetransit russischen Rohöls, sagte Galek am Mittwoch. Dieser Weg sei auch für die Raffinerie Slovnaft in der Slowakei nicht möglich.

Diese Aussagen folgten der Aussetzung der Lieferungen über die Druzhba-Röhre durch Kroatien an die Slowakei. Schäden an der russischen Leitung haben die Versorgung der Anlage in Bratislava mit Rohöl reduziert. Der kroatische Wirtschaftsminister Ante Susnjar bot am Dienstag Hilfe an und versprach, Tanker mit nicht-russischem Öl für die Adria-Röhre bereitzustellen, die Zagreb mit der MOL-Anlage in Ungarn und Slovnaft verbindet.

„Wir sind bereit, Ungarn und der Slowakei zu helfen, aber alles muss mit den Regeln der Europäischen Kommission übereinstimmen“, sagte Susnjar laut Galek. Die Adria-Röhre kann jährlich 14,3 Millionen Tonnen transportieren. Slovnaft benötigt mindestens 7 Millionen Tonnen, um Kernbetriebe aufrechtzuerhalten.

Galek drängte die slowakische Regierung, das Angebot anzunehmen. Er verwies darauf, dass Tanker mit Öl aus globalen Märkten bereits vorhanden seien, anstatt nach Umgehungen für russisches Rohöl zu suchen. SaS wirft der Regierung unter Premierminister Robert Fico vor, Ungarn bei einem Plan zu unterstützen, russisches Öl über die Adria zu transportieren und damit EU-Einschränkungen zu umgehen.

Eine solche Strategie würde in der gesamten Union Widerstand hervorrufen, fügte Galek hinzu. Die Regierung Fico handelte indes am Mittwoch. Die Minister genehmigten, bis zu 250.000 Tonnen aus staatlichen Ölreserven zu entnehmen, um Slovnaft zu unterstützen.

Nach der Sitzung legte Fico die wirtschaftlichen Aspekte dar. Die Adria-Röhre könne funktionieren, gestand er zu. Allerdings sei die volle Kapazität der Leitung für diese Menge noch nicht nachgewiesen. Die Transportkosten sind pro Tonne und 100 Kilometern fünfmal höher als bei der Druzhba-Röhre. Globale Referenzöle wie Brent kosten mehr als das tief verarbeitete Urals-Öl aus Russland.

Slovnaft, die von MOL aus Ungarn kontrollierte Raffinerie, hängt stark von russischen Lieferungen über die Druzhba-Röhre ab. Der südliche Teil der Leitung versorgt beide Raffinerien aus Kroatien. Reparaturen an der beschädigten Strecke könnten mehrere Wochen dauern, schätzen Beamte. Die Slowakei verfügt insgesamt über etwa drei Monate Ölreserven, doch Slovnafts Lagerbestände gehen schneller zur Neige.

Susnjar schlug seine Initiative inmitten der lautstarken Kritik von Orbán vor. Ungarn hatte letztes Jahr eine EU-Ausnahme in Anspruch genommen, um die Druzhba-Lieferungen aufrechtzuerhalten, nachdem Seembote verbieten wurden. Die Slowakei verließ dieses Abkommen und wechselte zu mehreren Lieferanten. Jetzt stehen beide Länder vor Lieferengpässen.

Fico betonte die Bemühungen um Diversifizierung. Seine Regierung sieht Öle aus Kasachstan und Aserbaidschan als Brücke zu vollständiger Unabhängigkeit. Dennoch droht kurzfristig Schmerz. Höhere Kosten könnten Slovnaft zwingen, die Produktion einzuschränken und damit den Kraftstoffversorgung in Mitteleuropa beeinträchtigen.

SaS sah das Ereignis als Prüfung der EU-Solidarität. Zagreb könnte eine nicht-russische Notfallversorgung annehmen, sagte Galek. Die Umgehung von Sanktionen führt zu Strafen und Isolierung.