5月、航空会社は戦争開始以降ジェット燃料価格が倍増したことから、1万3000便をキャンセルし、市場からほぼ200万席を失った。イスタンブールとミュンヘンではフライト数が最も急激に減少し、トルコ航空とルフトハンザが大幅な削減を行った。ルフトハンザ単独で、市郊線の運行を担うサブスidiaryのCityLineを主に活用して2万便の短距離便を削減した。

ジェット燃料価格と業界の対応

BBCによると、ジェット燃料価格は2月後半の1トン831ドルから4月頭にかけて1トン1838ドルに急騰した。ゴールドマン・サックスのアナリストは、英国が高品位な輸入依存度、低在庫、国内精製能力の減少により、ヨーロッパで最もジェット燃料不足のリスクにさらされていると警告した。

ゴールドマン・サックスは、英国のジェット燃料在庫が「危険な低水準」にまで落ち込む可能性があると指摘し、定量配給措置の導入がより確実になると述べた。英国政府は、航空会社がフライトをキャンセルしても離陸権を失わないよう、スロット規則を緩和すると発表した。特に同じ目的地への複数便が同じ日に設定されているルートではその効果が顕著である。

運行調整と消費者への影響

英国の短距離航空会社はジェット燃料について十分なヘッジをかけており、直ちにコストが上昇する見込みはないと、ザ・ガーディアンが報じた。イージージェットとウィズエアは、燃料価格のヘッジされていない部分に圧力がかかる中でも、夏期スケジュールを完全に運行するとの約束を表明した。エールフランス、KLM、エアカナダ、デルタ、SASなどはすでに夏期スケジュールを調整している。

業界団体は、航空会社が通常通り運行しており、現在は供給問題に直面していないと述べたが、英国航空協会は緊急対応措置として、成績不良の便を評価し、必要に応じてキャンセルまたは統合するとの声明を発表した。旅行代理店業界団体であるアドバンテージ・トラベル・パートナーシップは、英国からの主要夏期目的地への出発は影響されていないと指摘した。

サプライチェーンの懸念と政府対策

現在の供給可視性は約6週間とされているが、国際機関は中東の戦争が継続すればヨーロッパでジェット燃料不足が発生する可能性を警告している。英国政府は、夏の観光客が予定通り旅行できるよう、必要に応じて「異例の措置」を事前に取ると表明した。

ザ・ガーディアンによると、米国とイスラエルによるイランへの攻撃とホルムズ海峡の封鎖以来、ジェット燃料価格は倍増している。英国政府は、現在の状況が夏期旅行計画に影響を与えることはないとして、航空会社がスケジュールを調整しても離陸権を失わないよう柔軟に対応する方針を示した。