全国各地の旅行者は混乱と不確実さに直面した。ニューヨークのラガーディア空港では、トロントで娘の結婚式に出席するためのフライトを逃す恐れがあると、ジェイニス・ルエリンさんは不安を表した。「頭がおかしくなりそう」と語った。ラスベガスでは、離陸停止が8時間から24時間続くとの情報が錯乱しており、代替手段としてレンタカーを求める乗客が行列をなした。

プロスポーツチームや大学スポーツチームも影響を受けた。NCAAのチームは土曜日の試合を控えて再スケジュールが優先され、交通大臣のシーラン・ダフィー氏はフットボールチームにFAAに連絡するよう呼びかけた。貨物便も遅延し、フェデックスは代替計画を発動した。米国航空協会によると、米国航空会社は毎日約6万1000トンの貨物を輸送している。

FAAは、通信障害は新たな技術が古いシステムを過負荷にしたためで、サイバー攻撃によるものではないと説明した。国土安全保障長官のマークウェイン・マリン氏は、国家安全保障への脅威の兆候はないと述べた。「古いシステムが圧倒された」と語った。FAAは、交通管制施設が回復するまで「過剰な注意」を払うため、フライトを停止した。

航空安全専門家のスティーブ・アロヨ氏は、今回の障害は東北地方で光ファイバーが切断された9月の出来事に類似しているが、今回は全国規模で発生したと指摘した。交通大臣のダフィー氏は、米国の航空交通管制インフラが老朽化しており、故障しやすいと警告した。「今後も故障が続くだろう」と語った。米国は航空交通管制技術の刷新中であり、ダフィー氏は議会に対し、さらなる資金拠出を求めるよう呼びかけた。

離陸停止が解除されると、限られた数の国内線が再開されたが、航空会社は機材や乗務員の配置が乱れているため、完全な回復には数日かかると警告した。ジェットブルー・エアウェイズは金曜日の残りのフライトと土曜日の一部のフライトをキャンセルし、乗務員と機材を再配置するための時間を確保した。FAAは、フライトの運航は個別に判断するとして、航空会社は旅行者に対し最新情報を確認するよう呼びかけている。

国際線も影響を受け、カターパシフィック航空の香港行き2便が遅延した。FAAは、入国する国際線は個別に管理するとしている。この混乱は、感謝祭休暇の数週間前、年間で最も混雑する旅行期間に発生し、米国の航空システムにおける老朽化したインフラと人手不足の懸念を浮き彫りにした。