유럽 항공업계가 호르무즈 해협이 계속 폐쇄되면 항공 연료 부족이 발생할 수 있다고 경고했다. 이 해협은 유럽의 항공 연료 공급에 핵심적인 수로로, ACI 유럽은 이 해협이 장기간 폐쇄되면 3주 내 체계적 연료 부족이 발생할 수 있다고 경고했다.

중동 항공 연료 공급의 핵심

중동은 유럽 항공 연료의 약 50%를 공급하는 주요 원천이다 — ACI 유럽의 이사장 올리비에 잉코베크는 특히 여름 관광 시즌을 앞두고 항공 연료 공급에 대한 우려를 표했다.

잉코베크는 작은 공항들이 공급 부족에 특히 취약하다고 지적하며, 이는 공항 운영과 항공 연결에 차질을 빚을 수 있다고 경고했다. 그러나 그는 이로 인해 지역사회와 유럽 전체에 심각한 경제적 영향이 미칠 수 있다고 경고했다.

잉코베크는 유럽 에너지 및 관광 담당 집행위원들에게 호르무즈 해협을 통해 연료가 3주 내 크게 회복되지 않으면 유럽 전역에서 체계적 항공 연료 부족이 현실화될 것이라고 강조했다.

연료 가격 상승과 유럽의 개입 요청

지난주 유럽 항공 연료 기준 가격은 전쟁 이전의 831달러에서 1,838달러로 최고치를 기록했다. 잉코베크는 시장 원리에만 의존하는 대신 유럽의 개입이 필요하다고 말했다.

그는 유럽 전역에 걸친 항공 연료 생산 및 공급에 대한 통합 평가 및 모니터링 체계가 부재하다고 비판했다, and ACI 유럽은 항공 연료의 공동 구매 및 임시로 수입 규제를 완화할 것을 촉구했다.

잉코베크는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산 및 가격 안정화를 위한 지원을 강화할 필요가 있다고 강조했다. 그는 전통적 항공 연료 가격이 중장기적으로 계속 높은 수준을 유지할 것이라고 예측했다.

그는 연간 승객 수가 100만 명 미만인 공항들이 이미 연료 부족의 영향을 고려하지 않은 채 운영에 어려움을 겪고 있다고 지적했다. 현재 위기는 이러한 공항의 안정성과 그들이 지원하는 지역사회에 더 큰 위협이 될 수 있다.

유럽 항공 여행의 경제적 영향

유럽 경제의 GDP에 연간 8510억 유로가 기여하는 항공 여행 산업은 1400만 개의 일자리를 창출하지만, 잉코베크는 이 위기가 유럽의 단합을 약화시키고 지역사회에 위협이 될 수 있다고 경고했다.

지역 전쟁으로 인해 중동에서 유럽으로의 원유 수송이 감소하면서, 이 상황은 세계 에너지 시장의 밀접한 연관성을 드러내며 유럽 항공 산업에 미칠 수 있는 파급 효과를 보여준다. 유럽 전역의 조치를 촉구하는 것은 연료 공급 문제를 더 큰 위기로 발전시키기 전에 해결해야 한다는 긴급성을 강조하는 것이다.