2026년 3월 16일부터 20일까지 주간 기준 제너럴 모터스(GM) 주식은 72.81달러로 마감하며, 전주 대비 0.42달러 상승한 0.58%의 소폭 상승을 기록했다. 이는 포드 모터 컴퍼니의 주식이 동일 기간 동안 1.29% 하락한 것과 대비되는 모습이다. GM 주식의 소폭 상승은 수주간의 하락세를 마무리하며, 투자자들의 심리가 어느 정도 안정화되고 있다는 신호로 해석된다.

투자 발표 및 전략적 이동

GM 주식의 소폭 상승을 이끌었던 주요 요인은 톨레도 파워트레인 공장에 대한 3,900만 달러 투자와 Ultium Cells LLC의 정체성 에너지 저장 배터리 확장 계획이다. GM 재무장 Paul Jacobson은 연료 가격의 급등이 아직 판매에 영향을 미치지 않았다고 밝혔으며, 이는 투자자들에게 긍정적인 신호로 작용했다.

GM은 CEO 마리 바라가 최근 화상 대담에서 언급한 것처럼 전기차(EV)에 대한 전략적 투자에 계속 밀어붙고 있다. 바라는 전기차가 회사의 ‘북극성’이며, 새로운 하이브리드 모델 도입 계획도 발표했다. GM은 미시간 주에 기반한 시설에 대한 70억 달러 투자도 발표했는데, 이는 오리온 타운십 공장의 전기차 체비 실버라도 EV 및 시에라 EV 생산을 위한 40억 달러 투자와 세 번째 Ultium Cells 배터리 공장 건설을 위한 25억 달러 투자를 포함한다. 이 70억 달러 투자는 GM 역사상 가장 큰 단일 투자이며, 백악관 및 기타 그룹의 주목을 받고 있다.

최근 전략적 이동 및 투자

2024년 10월 8일 투자자 설명회에서 GM은 Ultium 브랜드의 배터리 및 드라이브 모터 기술 사용을 중단한다고 발표했으며, 또한 세 번째 Ultium Cells 공장의 지분을 파트너사인 LG 에너지 솔루션에 매각했다. 이는 더 적은 공장이 필요하다는 이유에서이다. GM은 팩토리 제로 등 여러 시설에서 일자리 감축을 진행했으며, 약 2,000개의 일자리가 영향을 받았다. 한편, 캐나다 GM CAMI 공장의 근로자들은 체비 브라이트드롭 배송 차량 생산 중단에 따라 새로운 제품을 생산할 수 있도록 요구하고 있다.

GM은 미국 내 4개 생산 시설에 총 9.18억 달러의 투자 발표를 하였으며, 이는 미시간 주 플린트 엔진 공장에 5.79억 달러, 미시간 주 베이시티 GPS 공장에 2.16억 달러가 포함된다. 이 투자는 차세대 소형 V8 가솔린 엔진 및 전기차 생산을 지원하기 위한 것이다. 추가 투자로는 플린트 지역 GM 생산 시설에 10억 달러와 캐나다 GM 오샤와 공장에 2.8억 달러가 투자된다. 이는 차세대 HD 트럭 생산을 지원하기 위한 것이다. GM은 톤아와 공장에 8.88억 달러를 투자하고 차세대 SUV 생산을 지원할 계획이다.

전기화 전략 및 시장 조정

GM은 전기화 전략에서 여러 전략적 조정을 발표했다. 회사는 2024년 중반까지 40만 대의 전기차 생산 목표를 철회하고, 2024년 달력 연도 동안 북미 지역에서 20만 대에서 30만 대 사이의 전기차를 생산할 계획이다. 캐딜락은 또한 전기화 일정을 조정하며, 2030년까지 완전히 전기차로 전환하지 않겠다고 발표했으며, 다른 GM 브랜드들과 달리 북미 지역에서는 플러그인 하이브리드 차량을 제공하지 않을 계획이다. 이러한 변화에도 불구하고, GM은 2024년 3분기 동안 전기차 판매가 192% 증가했다고 발표했으며, 이는 주로 체비 에퀴녹스 EV의 판매 성과를 기반으로 한 것이다.

2025년 2월 GM은 자율주행 차량 운영인 크루즈 LLC의 운영을 중단하고, 완전한 자율주행 로봇 택시보다는 개인 차량에 집중하겠다고 발표했다. 이 결정은 직원들에게 놀라움을 주었으며, 마이크로소프트는 8억 달러 규모의 손실 인식 비용을 기록했다. GM은 크루즈를 완전히 인수했으며, 투자자들은 GM에 대한 신뢰가 증가한 것으로 보이며, 피치 레이팅스는 GM과 GM 파이낸셜의 등급을 BBB-에서 BBB로 상향 조정했다. 모건 스탠리와 파이퍼 샌더는 GM 주식 등급을 상향 조정했으며, 파이퍼 샌더는 목표 주가를 66달러에서 98달러로 상향 조정했다.

글로벌 운영 및 재구조화

GM은 글로벌 운영을 재구조화하고 있으며, 중국에서의 인력 감축과 SAIC-GM 합작 투자회사에 새로운 회장 임명을 발표했다. GM 중국 운영의 판매 수치는 2024년 3분기 동안 21% 감소했으며, 이는 재구조화 노력에 따라 11억 달러 규모의 손실 인식을 발표하게 되었다. 회사는 또한 2024년 6월에 60억 달러 규모의 주식 매입 계획을 발표했으며, 2025년 2월에 또 다른 60억 달러 규모의 주식 매입 계획을 발표했다.

2025년 2월 말, GM은 이전에는 호주와 뉴질랜드에만 한정되던 GMSV 브랜드를 통해 영국에서의 대형 SUV 및 트럭 판매를 시작할 계획이라고 발표했다. GM은 글로벌 본사를 디트로이트 중심부의 새로운 허드슨 디트로이트 개발 지역으로 이전할 계획이며, CEO 마리 바라는 2026년에 GM 레나issance 센터를 떠나는 대신 해결책을 찾을 수 있을 것이라고 자신감을 드러냈다.

판매 성과 및 시장 전망

GM의 2025년 4분기 판매량은 7% 감소했으며, 미국 내 4개 브랜드 모두 판매량이 감소했다. 이 기간 동안 GM은 미국 시장에서 703,001대를 판매했으며, 이는 어려운 시장 환경을 반영한다. 이러한 도전에도 불구하고, GM은 2025년까지 전 세계적으로 30종의 전기차 출시를 목표로 하고 있으며, 북미 충전 표준을 채택하고 테슬라 슈퍼차저 네트워크에 대한 접근성을 확대하고 있다.

GM의 ‘Simplicity로 승리’ 이니셔티브는 효율성과 이익을 끌어올리고 있으며, 2,700개의 고유 부품을 제거하고 새로운 LFP 배터리 기술을 도입함으로써 전기차 단위당 6,000달러를 절감할 것으로 기대된다. 회사는 또한 2030년까지 매출을 두 배로 늘릴 계획이며, 새로운 소프트웨어와…