인도 정부는 자동차 제조사의 전체 차량 라인업에서 평균 연료 소비량과 탄소 배출량을 제한하는 기업 평균 연료 효율성 3단계(CAFE-III) 기준을 도입하기 전에 이해관계자와의 협의를 거칠 계획이라고 발표했다. 이는 25일에 열린 에너지 효율성국(BEE) 창립 기념일 행사에서 연방 에너지 장관 마노하르 랄이 밝힌 내용이다.

CAFE-III 기준: 일정 및 목표

BEE가 제안한 CAFE-III 기준은 2027년 4월 1일부터 2032년 3월 31일까지 시행될 예정이다. 정부는 이미 초안 규칙에 대해 이해관계자들의 의견을 수렴했다. 이 기준은 자동차 제조사가 전체 차량 라인업에서 연료 효율성을 개선하고 탄소 배출을 줄이도록 요구하며, 글로벌 기후 약속에 부합하도록 한다.

CAFE 기준은 2017년 처음 도입되었으며, 이후 시간이 지남에 따라 발전해 왔다. CAFE-2는 2022년부터 시행되고 있으며, 이번 CAFE-III 단계는 인도가 탄소 배출을 줄이고 지속 가능한 이동을 촉진하는 데 더욱 중점을 두고 있어 더 엄격할 것으로 예상된다.

2025년 9월 논의된 초안 기준에 따르면, 무중량 909kg 이하, 엔진 용량 1200cc 이하, 길이 4000mm 이하의 소형 차량은 배출 기준 완화를 받을 수 있다. 그러나 이는 산업계 내에서 논란을 일으키고 있다.

산업계의 분열과 우려

자동차 제조사들은 제안된 기준에 대해 혼합된 입장을 보이고 있다. 마루티 스즈키 인도(Maruti Suzuki India)를 비롯한 일부 기업은 소형 차량에 대한 배출 기준 완화를 요구하며, 가격과 차량 무게를 주요 요인으로 제시했다. 마루티의 회장 RC 바르가바는 CAFE 기준이 대형 차량이 연료 효율성과 배출을 개선하도록 유도하는 것이지 소형 차량을 제재하는 것이 아니라고 밝혔다.

반면 타타 모터스(Tata Motors)의 샤일레시 찬дра는 무게와 가격 기준으로 소형 차량에 특별한 배출 기준을 적용하는 것은 안전 기준을 훼손하고 청정 에너지 전환을 저해할 수 있다고 경고했다. 찬дра는 특정 차량 범주에 대한 특별 대우보다는 지속 가능한 이동에 집중해야 한다고 강조했다.

에너지 장관 마노하르 랄은 이해관계자들 간의 우선순위 차이를 인정하며, ‘그들은 서로 다른 우선순위를 가지고 있다. 의견 충돌도 있다. 그들은 자신의 입장을 주장한다. 결국 우리는 결정을 내려야 한다. 결정에 대해 합의를 도출하려고 노력한다. 모든 사람이 이익을 가진 만큼 모두가 동의하는 것은 어렵다. 우리는 합의를 도출하고 곧 시행할 것이다.’라고 밝혔다.

지난 주, 연방 중소기업 장관 HD 쿠마라스와미는 이해관계자들과의 회의를 마친 후 에너지 장관부가 CAFE-III 제안을 총리실(Prime Minister’s Office, PMO)에 전달했다고 확인했다. 이는 정부가 기준 확정에 한 발 더 가까워졌음을 보여주며, 최종 결정은 다양한 산업계 이해관계자들의 피드백에 따라 결정될 예정이다.

인도의 기후 약속과 에너지 효율성

BEE 창립 기념일 행사에서 마노하르 랄은 인도가 기후 약속을 이행하는 데의 진전을 강조하며, 2005년 기준으로 GDP 대비 배출 강도가 36% 감소했다고 밝혔다. 또한 인도는 비화석 연료 발전 용량의 52%를 달성했으며, 2030년 목표를 앞당겨 달성했다.

장관은 에너지 효율성이 국가 발전의 핵심 축이라고 강조하며, 2047년까지 ‘비상한 인도(Viksit Bharat @2047)’ 비전을 달성하는 데 중요한 역할을 한다고 말했다. 또한 데이터 센터와 인공지능 등 새로운 분야에서 효율적이고 지속 가능한 에너지 관리 솔루션이 필요하다고 지적했다.

이날 BEE@25 로고가 공개되어 조직의 25주년을 기념했다. 또한 에너지 효율성 프로그램의 모니터링, 준수 및 협력 강화를 위해 새로운 포털 http://www.rco.beeindia.gov.in가 출시되었다.

또한 BEE 스타 라벨 모바일 앱이 출시되었다. 이 앱은 CLASP와 협력해 개발되었으며, 소비자가 스타 라벨이 부여된 가전제품에 있는 QR 코드를 스캔하여 제품의 에너지 성능 및 준수 상태 등 정확한 정보를 즉시 확인할 수 있다.

정부의 CAFE-III 기준에 대한 접근은 환경 목표와 경제 및 사회적 고려사항을 균형 있게 조화시키는 더 넓은 노력의 일부이다. 이 기준 확정이 다가옴에 따라 자동차 산업과 소비자에 미치는 영향이 더욱 명확해질 것으로 보이며, 특히 가격, 혁신 및 준수 측면에서의 영향이 주목받고 있다.