남수단과 모리셔스는 미국, 이스라엘, 이란 간의 전쟁으로 인한 유럽 연료 위기 대응을 위해 전력 소비 제한과 연료 공급 관리 조치를 발표했다; BBC에 따르면 남수단은 수도 줄루에서 전력 공급을 제한하고 있으며, 모리셔스는 고전력 사용 지역에서 에너지 낭비를 줄이기 위해 제한 조치를 시행했다.

남수단의 전력 공급 중단

줄루의 주요 전력 공급업체인 Jedco는 도시 일부 지역에서 일일 전력 공급 중단이 순차적으로 시행될 것이라고 발표했다. 이 회사는 이란-미국 갈등으로 인해 연료 공급이 중단되었기 때문에 이러한 조치가 필요하다고 밝혔다. Jedco는 가용 에너지 보유량을 적극적으로 관리해야 하며 전략적 전력 공급 제한을 우선시하고 있다고 강조했다.

국제에너지기구(IEA)에 따르면 남수단은 96%의 전력을 석유에서 생산하지만, 대부분의 석유는 수출되고 있으며, 연료를 위해 정제 제품을 수입하고 있다. 이 전력 공급 제한은 지난해 5월부터 유지보수 작업으로 인한 간헐적 중단에 이어 추가된 조치이다.

줄루의 가장 심각한 영향을 받는 지역에서 전기공학자인 에레노 모가가 BBC에 말했다. 그는 전력이 종종 오후 4시에 끊기고 다음 날 새벽 4시에 다시 복구된다고 말했다. 이로 인해 대부분의 사업이 마비되었으며, 일부는 전기 요금을 절감하기 위해 태양광 전력으로 전환하고 있지만, 태양광의 비용은 여전히 높고 전력 소비 절감 효과는 제한적이라고 덧붙였다.

연료 부족과 가격 상승

석유 수입에 크게 의존하는 섬나라 모리셔스에서는 에너지 위기 상황이 발생했다. 정부에 따르면 주말에 도착할 예정이었던 석유 공급이 이루어지지 않아 현재 남은 연료 보유량은 21일 분량이다. 에너지 장관 패트릭 애시르바덴은 정부가 싱가포르에서 대체 연료를 확보했으며, 4월 1일에 도착할 예정이며, 그 이후에도 추가로 도착할 예정이라고 밝혔다. 하지만 이 연료는 더 높은 비용에 구매하게 되었다.

대륙 전반에서는 갈등의 영향이 다양한 방식으로 나타나고 있다. 짐바브웨 정부는 연료 수입 세금을 일부 면제하면서도 휘발유에 사용되는 에탄올 비율을 5%에서 20%로 높이는 계획을 발표했다. 보고에 따르면 연료 가격은 한 달 만에 40% 상승했다.

하라레의 거리상인 니콜 마자루라가 BBC에 말했다. 그는 이란 전쟁이 시작된 이후 모든 물가가 급등했다고 말하며, 자신의 음료 가격을 올릴 수 없어 손실을 감수하고 있다고 했다. 그는 제품을 주문하는 시간과 장소에 따라 운송 비용이 두 배로 증가했다고 말하며, 운송 비용이 이전 수준으로 돌아가면 생존할 수 있을 것이라고 덧붙였다.

지역적 대응과 공급망 영향

에티오피아 정부는 연료 공급업체들에게 보안 기관, 주요 정부 프로젝트, 핵심 산업, 필수품 제조에 우선순위를 두도록 지시했다. 에티오피아 석유 및 에너지 당국의 지난주 발표에 따르면, 주유소는 대중교통을 우선적으로 제공하고 있으며, 연료 절약을 위한 제한 조치도 시행되고 있다. 티그레이 지역에서는 내전 재발 우려로 인해 연료 공급이 완전히 중단되었다.

케냐에서는 20%의 주유소가 연료 공급 부족을 겪고 있다. 국내 석유 판매업체 대표 협회는 연료에 대한 공포 심리로 인한 수요 증가로 인해 재고 수준이 낮아졌다고 밝혔다. 케냐에서 쉘 제품을 유통하는 비보 에너지 케냐는 지난 목요일에 수요 증가로 인해 일부 주유소에서 일시적인 재고 부족이 발생했다고 발표했다. 회사는 상황을 모니터링하고 영향을 받은 지역에 연료가 공급될 수 있도록 노력하고 있다고 밝혔다.

케냐 에너지 장관 오피요 와난디는 연료 부족은 없다며, 유통업체들이 가격 상승을 예상해 연료를 보유하고 있다고 비난했다. 와난디 장관은 케냐인들이 공포 심리로 인한 구매를 피할 것을 호소했다. 이웃 국가 우간다에서는 연료 부족 소식이 전해진 가운데 정부는 충분한 연료 공급을 위해 조치를 취하고 있다고 보도했다. 정부는 연료 유통업체들이 가격을 인상하지 않도록 경고했다.

남아프리카 공화국의 관계자들은 연료 공급이 충분하다고 밝히며, 갈등이 지속될 경우 향후 몇 달간 가용성과 가격에 영향을 줄 수 있다고 경고했다. 공식 성명에 따르면, 남아프리카 연료 공급은 즉시의 관점에서 안정적이며, 공포 심리에 기반한 구매는 불필요하다고 말했다.

운송 경로 변화와 지역적 영향

적도 해와 호르무즈 해협을 피하고, 좋은 희망 해협을 우회하는 탱크선과 컨테이너선은 남아프리카와 동아프리카의 일부 항구 및 해양 서비스에 이점이 될 수 있다. 안보 연구소의 고급 연구원인 타이모시 월커는 새로운 더 긴 경로가 남아프리카의 월비스 베이, 캐프타운, 드어반, 마푸토, 다르에살람 등 해안 항구 지역에 점점 더 부담을 주고 있다고 말했다.

월커는 BBC에 선박들이 이러한 항구에 정박하여 연료를 보충하거나, 새로운 식량과 인력을 보충할 수 있다고 말했다. 이는 지역 내 혼잡과 물류 문제를 야기할 수 있다.

아프리카 두 번째로 큰 석유 생산국인 나이지리아는 석유 가격 상승으로 이익을 얻을 수 있다. 나이지리아는 글로벌 수요를 충족하기 위해 더 많은 석유를 생산하겠다고 발표했다. 그러나 정부와 석유 회사가 더 많은 수익을 얻는다고 해도, 국제 석유 가격이 상승하면 전국의 운송 비용도 증가할 것이므로 일반인들은 즉시 이 혜택을 느끼지 못할 수 있다고 라그스의 석유 전문 경제학자인 둠에비 올우올레가 말했다.