조지 러셀(메르세데스)이 2026 캐나다 그랑프리에서 키미 안토넬리(메르세데스)를 0.068초 차로 제치고 폴포지션을 차지했다. 러셀은 “큰 랩이 필요했다”고 말했고, 안토넬리는 “차이가 매우 좁았다”고 인정했다, while BBC에 따르면, 안토넬리는 “조지가 훌륭한 랩을 했다”고 말했다.

러셀의 압박과 성과

러셀은 지난 마이애미 경기에서 어려움을 겪었고, 안토넬리가 우승하며 챔피언십에서 리드를 확대했다. 그러나 러셀은 몬트리올, 자신이 폴포지션과 우승을 기록한 트랙에서 자신감을 보였다 — ESPN에 따르면, 러셀은 “나는 결코 자신을 의심하지 않았다. 내가 할 수 있는 것을 알고 있었다”고 말했다.

메르세데스는 일요일에 잠재적으로 비가 올 수 있다고 예상해 러셀의 차량에 변경을 가했다. 이는 러셀이 강한 마지막 랩을 선보이는데 도움이 되었다. 노里斯도 경쟁에 가담해, 러셀의 마지막 랩 전에 빠른 중간 섹터를 기록했지만, 안토넬리의 기록보다 0.083초 뒤처졌다.

맥라렌과 페라리 경쟁

맥라렌의 오스카 피아스트리는 페라리의 레이스 해밀턴보다 빠르게 4위를 기록했다. 해밀턴은 첫 번째 런에서 2위를 기록했지만, 마지막 랩에서 성과를 개선하지 못했다. 또한, 예비 런에서 알파인의 피에르 가스리의 경로를 방해했다는 의심으로 조사받았지만, 가스리는 자신이 방해받지 않았다고 밝혔고, 조치는 취해지지 않았다.

메르세데스는 경기 전에 주요 업그레이드 패키지를 도입해 2026 시즌을 이끌 팀으로서의 입지를 강화했다. 맥라렌도 챔피언십 격차를 줄이기 위해 새로운 앞날개를 포함한 자체 업그레이드 패키지를 일부 도입했다.

논란과 경쟁자들

해밀턴의 성과는 주목받았다. 그는 첫 번째 런에서 2위를 기록했지만, 마지막 랩에서 성과를 개선하지 못했다. 그는 기회를 더 잘 활용하지 못한 이유에 대해 구체적인 설명을 하지 않았다. 한편, 노里斯와 피아스트리는 리드를 차지한 메르세데스 듀오보다 0.3초 이상 뒤처졌다.

강한 폼을 보여준 안토넬리는 결과에 대해 “후회는 없다”고 말했지만, 러셀의 품질 있는 랩을 인정했다. 이탈리아인은 이제 팀 동료에게 연속 3차례 폴포지션을 내줬다.

레드불의 맥스 페르스타펜과 이삭 하자르도 경쟁에 가담했으며, 페르스타펜은 피아스트리 바로 뒤를 이었다. 레이싱 브ulls의 아르비드 린드블라드와 알파인의 프랑코 콜라피토가 상위 10위를 완성했다. BBC에 따르면.