Der Flughafen T.F. Green International Airport in Rhode Island bereitet sich auf eine umfassende Infrastrukturmodernisierung vor, die vorübergehend die Flugoperationen auf eine kürzere Start- und Landebahn verlagert. Die Hauptstart- und Landebahn, die in nordöstlicher Richtung verläuft, wird von April bis Oktober für die Sanierung geschlossen, wodurch Flüge auf eine kürzere Querwindbahn ausgerichtet in nordwestlicher Richtung umgeleitet werden müssen.

Auswirkungen auf die Bewohner von Warwick

Die Schließung der Hauptstart- und Landebahn ist Teil eines 30-Millionen-Dollar-Sanierungsprojekts, das darauf abzielt, die Infrastruktur des Flughafens zu modernisieren. Während der Sanierungsphase werden Flüge auf die kürzere Bahn umgeleitet, die 1860 Meter lang ist, im Vergleich zu den 2650 Metern der Hauptbahn. Diese Änderung könnte zu häufigeren Flügen über Wohngebiete in Warwick führen, insbesondere in den Flugbahnen der Querwindbahn.

Bewohner in den betroffenen Gebieten könnten im Sommer, einer Zeit mit typischerweise häufigeren Flügen, mit erhöhtem Lärm durch Flugzeuge konfrontiert sein. Laut der Rhode Island Airport Corporation ist die Sanierung notwendig, um die Kapazität des Flughafens zu erhalten, um wachsenden Passagierbedarf zu bewältigen und sicherere Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Das Projekt umfasst auch Verbesserungen der Beleuchtung, elektrischen Systeme und Kennzeichnungen.

„PVD (Providence) verzeichnet weiterhin starken Nachfragebedarf für Flugverkehr und RIAC bleibt dabei auf die effiziente Fertigstellung des Sanierungsprojekts für die Start- und Landebahn fokussiert“, sagte Dawn Mineker, stellvertretende Vorsitzende für Infrastruktur und Betrieb bei der Airport Corporation. „Wir investieren weiter in unsere Infrastruktur, um dem Wachstum und dem steigenden Passagierbedarf sowohl auf dem Flughafengelände als auch im Terminal gerecht zu werden.“

Operative Anpassungen und Flugzeugkompatibilität

Die Nutzung der kürzeren Bahn während der Sanierungsphase hat Fragen zu den Arten von Flugzeugen aufgeworfen, die dort betrieben werden können. Die Verlängerung der Hauptbahn im Jahr 2017 war teilweise darauf abzielen, größere Flugzeuge und Langstreckenflüge zu ermöglichen. Der Flughafen hat jedoch nicht bestätigt, ob bestimmte Flugzeugtypen während der Sanierungsphase nicht in der Lage sein werden, die Querwindbahn zu nutzen.

„Obwohl die kürzere Bahn in der Lage ist, sichere Betriebsbedingungen zu gewährleisten, könnte sie unter bestimmten Umständen dazu führen, dass Fluggesellschaften ihre Flugzeugbetriebsmethoden anpassen müssen“, sagte die Airport Corporation in einer Pressemitteilung. Der Flughafen antwortete nicht auf konkrete Nachfragen, ob bestimmte Flugzeugtypen während der sechsmonatigen Schließung der Hauptbahn von der Nutzung der Querwindbahn ausgeschlossen werden.

Trotz der potenziellen Einschränkungen hat T.F. Green historisch gesehen eine Vielzahl von Flugzeugen abgefertigt, einschließlich großer Charterjets der New England Patriots und eines ukrainischen An-124-Transportflugzeugs, das 2020 landete, um ein America’s Cup-Yacht zu transportieren. Der Flughafen hat eine stetige Zunahme des Verkehrs verzeichnet, wobei die Anzahl der Flüge dem regionalen Bedarf entspricht.

Terminalrenovierungen und Yacht-Display

Während der Flughafen sich auf die Sanierung der Start- und Landebahn konzentriert, unterzieht sich auch das Terminal einer Renovierung. Das vollständig ausgerüstete Yacht-Display, das in der Lobby des Bruce Sundlun Terminals ein bekanntes Bild abgibt, wurde vorübergehend entfernt, um den Bodenrenovierungen im Terminal Platz zu machen. Das Boot wurde umgezogen, um die laufenden Terminalrenovierungen zu unterstützen.

„Die Airport Corporation ist dabei, die Bodenrenovierungen im Terminal in Phasen durchzuführen. Die nächste Phase wird sich auf die Modernisierung des Terminalbodens in der Nähe der Informationsstelle konzentrieren“, sagte Sprecher Bill Fischer in einer E-Mail. „Das Display im Erdgeschoss des Terminals wurde umgezogen, um diese Bodenrenovierungen zu unterstützen.“

Bezüglich der Zukunft des Yacht-Displays bemerkte Fischer, dass „die Diskussionen über die Zukunft des Yacht-Displays weiterlaufen und bislang keine endgültige Entscheidung über dessen Rolle nach Abschluss der Renovierungen getroffen wurde.“ Das Display, das zu einem beliebten Anziehungspunkt für Besucher geworden ist, könnte nach Abschluss der Renovierungen an seinem ursprünglichen Ort zurückkehren oder nicht.

Das Sanierungsprojekt der Hauptstart- und Landebahn bei T.F. Green ist ein bedeutendes Vorhaben, das die Bemühungen des Flughafens widerspiegelt, seine Infrastruktur zu erhalten und den wachsenden Flugverkehr in der Region zu bewältigen. Die Änderungen in den Flugoperationen werden einige Bewohner von Warwick beeinflussen, die während der Sommermonate mit erhöhten Lärmbelastungen konfrontiert sein könnten. Der Flughafen hat seine Verpflichtung betont, das Projekt effizient abzuschließen, während er weiter in seine Infrastruktur investiert, um zukünftiges Wachstum zu unterstützen.

Bewohner in den betroffenen Gebieten werden gebeten, sich auf häufigere Flüge und mögliche Lärmbelästigungen während der sechsmonatigen Schließung der Hauptstart- und Landebahn vorzubereiten. Der Flughafen hat keine spezifischen Angaben dazu gemacht, wie lange die Änderungen in den Flugoperationen andauern werden oder ob sie nach Abschluss der Sanierung dauerhaft bleiben.

Die Sanierung der Hauptstart- und Landebahn ist ein entscheidender Schritt, um die langfristige Existenzfähigkeit des Flughafens und seine Fähigkeit, wachsenden Passagierverkehr zu bewältigen, sicherzustellen. Während das Projekt weiter voranschreitet, wird der Flughafen die Auswirkungen auf lokale Bewohner beobachten und notwendige Anpassungen vornehmen, um Störungen zu minimieren.