Die USA und Israel haben einen militaerischen Angriff auf Iran gestartet, was die Sicherheitsrisiken fuer den kommerziellen Schiffsverkehr im Persischen Golf und angrenzenden Gewaessern erheblich fuehrt. Der Angriff hat sofortige Auswirkungen auf die Betriebsablaeufe und Versicherungen im globalen Seeverkehr ausgeloesst, wobei Schifffahrtsunternehmen nun in einer Umgebung unterwegs sind, die durch hoehere Unsicherheit und Gefahr gekennzeichnet ist.

Steigende Sicherheitsrisiken fuer den kommerziellen Schiffsverkehr

Jakob Larsen, Chief Safety & Security Officer bei BIMCO, erklarte, dass die Angriffe die Sicherheitsrisiken fuer Schiffe, die im Persischen Golf und angrenzenden Gewaessern unterwegs sind, ‘dramatisch erhoehen’, insbesondere fuer Schiffe mit geschaeftlichen Verbindungen zu US- oder israelischen Interessen. Larsen warnte, dass Schiffe, die kommerziell mit US- oder israelischen Unternehmen verbunden sind, in jeder Gegenschlagaktion eher Ziel sein koennten. Er betonte jedoch, dass auch andere Schiffe unter Risiko stehen koennten – bewusst oder durch Verwechslung.

Schiffe, die bereits in der Region unterwegs sind, werden sich vermutlich in die Hoheitsgewaessern neutraler Staaten wie den Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar zurueckziehen. Einige koennten sich entscheiden, das Gebiet vollstaendig zu verlassen. Schiffe, die gerade in Richtung des unmittelbaren Konfliktgebiets unterwegs sind, werden wahrscheinlich erst dann eintreten, wenn sich die Sicherheitslage stabilisiert hat.

Steigende Versicherungskosten

Auch der Versicherungsmarkt bereitet sich auf Auswirkungen vor. Larsen erwartet, dass die Kriegsrisikoprämien ‘vielfach steigen’, was den plötzlichen Verfall der regionalen Stabilität widerspiegelt. Besonders kritisch ist, dass Schiffe mit geschäftlichen Verbindungen zu US- oder israelischen Interessen Schwierigkeiten haben könnten – oder sogar unmöglich – Versicherungsschutz für Reisen in die betroffenen Gewässer zu sichern. Diese Dynamik allein könnte den Schiffsverkehr in und aus dem Persischen Golf in absehbarer Zeit erheblich einschränken.

Kurzfristige Störung im Hormuz-Strait

Iran verfügt über militärische Fähigkeiten, die speziell darauf abzielen, den Seeverkehr in und aus dem Persischen Golf zu stören, einschließlich des strategisch wichtigen Hormuz-Strait. Kurzfristig bewertete Larsen, dass Iran den kommerziellen Schiffsverkehr dazu zwingen könnte, das Konfliktgebiet vollständig zu umgehen. Er prognostizierte jedoch, dass innerhalb von Tagen die Luft- und Seemacht der USA ausreichen könnte, um den kommerziellen Schiffsverkehr durch den Strait und die umliegenden Gewässer wieder aufzunehmen.

Die entscheidende Frage fuer Betreiber wird sein, ob die Störung in Tagen oder in einen laengeren Kampf ausgedehnten asymmetrischen Angriffen uebergeht.

Risiken im Roten Meer

Die Auswirkungen des Konflikts reichen ueber den Persischen Golf hinaus. Larsen warnte, dass die Huthis, Verbündete Irans, ihre Angriffe auf den kommerziellen Schiffsverkehr im Roten Meer und im Golf von Aden intensivieren koennten. Eine solche Entwicklung wuerde die globalen Lieferketten weiter belasten. Der Schiffsverkehr durch das Rote Meer hat sich nach frueheren Huthi-Kampagnen noch nicht vollstaendig auf die vor dem Konflikt bestehenden Niveaus erholt. Eine neue Welle von Angriffen koennte zusätzliche Schifffahrtsunternehmen veranlassen, ihre Schiffe um den Kap der Guten Hoffnung zu leiten, was zusätzliche Zeit und Kosten fuer den Asien-Europa- und transatlantischen Handel verursachen koennte.

„Andere werden dennoch entscheiden, durchzufahren“, sagte Larsen, jedoch erst nach intensiver Beratung mit Versicherern und detaillierten Risikobewertungen fuer die jeweilige Reise.

US-amerikanisches Warngebiet fuer Schifffahrt eingerichtet

Als Reaktion auf den Ausbruch der Kämpfe haben US-Beamte ein Schiffsverkehrs-Warngebiet eingerichtet, das den Persischen Golf, den Golf von Oman, den Nordarabischen Meer und den Hormuz-Strait umfasst. Kommerzielle Schiffe wurden angewiesen, vorsichtig zu navigieren und das Gebiet, wenn moeglich, zu vermeiden. Obwohl neutrale und kommerzielle Schifffahrt rechtlich frei ist, durch internationale Gewaessern zu fahren, haben US-Beamte betont, dass gefaehrliche militaerische Operationen stattfinden und dass die US-Marine keine Sicherheit fuer kommerzielle Schiffe im festgelegten Bereich garantieren kann.

Die Einrichtung eines solchen Warngebietes unterstreicht die flüchtige und hochriskante Natur der Betriebsumgebung. Fuer Schifffahrtsunternehmen hängt die Entscheidung, das Gebiet zu durchqueren oder zu vermeiden, von einem strukturierten Risikobewertungsprozess ab.

Larsen erklärte, dass Betreiber die Absicht, Fähigkeit und Gelegenheit feindlicher Akteure, Angriffe zu starten, sowie die Verletzbarkeit ihrer Besatzung, ihres Schiffs, ihrer Fracht und der Umgebung bewerten. Maßnahmen zur Risikominderung können verstärkte Wachdienste, angepasste Routen, erhöhte Vorbereitungen zur Schadensbekämpfung und Koordination mit in der Region operierenden Marinekräften umfassen. Am Ende kann die Entscheidung sein, sich vollständig fernzuhalten.

„Die finale Entscheidung zur Risikominderung umfasst in einigen Fällen die Entscheidung, sich vollständig fernzuhalten“, sagte Larsen und betonte, dass sich das Risikotoleranzniveau jedes Unternehmens unterscheidet und von Unternehmenskultur und Akzeptanz der Besatzung geprägt wird.

Ein Markt am Rand

Die neueste Eskalation stellt erneut den Persischen Golf – und damit indirekt den globalen Energie- und Rohstoffverkehr – in den Mittelpunkt der geopolitischen Risiken. In der unmittelbaren Zukunft sind höhere Versicherungskosten, mögliche Umwege und vorübergehende Vermeidung von Schiffsverkehr in der Region erwartet, was den Schiffsversorgung und weitere Volatilität in den Frachtmärkten verursachen könnte.

Ob die Störung kurzfristig bleibt oder sich in eine anhaltende maritime Sicherheitskrise verwandelt, hängt von der Ausdehnung der iranischen Gegenschläge und der Geschwindigkeit ab, mit der westliche Marinekräfte die Schlüsselgewässer wieder unter Kontrolle bringen. Für den Moment ist die Botschaft von BIMCO klar: Erhöhte Vorsicht, sorgfältige Risikobewertung und enge Koordination mit Versicherern und maritimen Behörden werden den Schiffsverkehr in den nächsten Tagen prägen.